Daihatsu retoma produção temporariamente mas depois paralisa de novo em Shiga e Quioto

A montadora Daihatsu, como a Suzuki, são as mais prejudicadas pela explosão ocorrida na Chuo Spring. Criou um calendário de retomada temporária da produção.

A Daihatsu Motor, afetada pela explosão ocorrida na Chuo Spring em 6 deste mês, informou que retomará temporariamente as suas linhas de produção.

Informou que irá operar até 1.º de abril, voltando à produção nas suas plantas de Ryuo (Shiga) e de Quioto, por dois dias. A outra planta, da sede em Ikeda (Osaka) será retomada por 4 dias, depois da Chuo Spring ter garantido o fornecimento de molas. 

As plantas de Shiga e Quioto retomarão em 27 e 28 de março, enquanto a da matriz, entre 27 e 1.º de abril, embora estivesse originalmente programada para fechar nos dias 29 e 30.

A planta de Ryuo, em Shiga, produz os carros compactos Rocky, Raize e Rex, bem como os keis Tanto e Chiffon, terá paralisação de novo em 31 de março e 1.º de abril, como a de Quioto.

Já a planta de Quioto produz os modelos Thor, Roomy e Justy, além do Probox da Toyota. A da matriz produz o modelo Copen.  

A Daihatsu não informou o seu prejuízo com a paralisação de suas plantas e tampouco se criará um calendário para recuperação da produção que foi afetada.

A Chuo Spring, fornecedora de molas automotivas em Aichi, está em produção alternativa usando uma linha de produção que não foi afetada pela explosão e a demanda está restrita.

O atraso na produção é mais centrado nas molas para carros compactos e keis. As duas montadoras, Daihatsu e Suzuki, são as mais afetadas.
Fonte: Portal Mie com Nikkei e Response

O que é certificação da designação de modelo e a fraude das montadoras

Depois da Hino Motors, Toyota Industries e Daihatsu Motor, agora os alvos são Toyota, Mazda, Yamaha, Honda e Suzuki

Quando se fala em fraude na certificação da designação de modelo pode surgir a dúvida sobre o que é e como funciona. 

É um sistema de certificação no qual as montadoras de veículos passam por inspeção governamental antes de começar a produzir ou vender um novo modelo, seja de automóvel, caminhão, como de motocicleta. 

De acordo com o Ministério de Terras, Infraestruturas, Transportes e Turismo do Japão (MLIT), quando se desenvolve um novo modelo de veículo, necessariamente precisa ser submetido a diversos testes, como os de colisões, gases de escape, padrões de segurança, entre outros. São normas relacionadas com a segurança e o desempenho ambiental.

Depois que o veículo passa pela inspeção, ao apresentar todos os relatórios, e recebe a designação do modelo, basta passar pela vistoria final dentro do fabricante ou montadora para confirmar que está em conformidade com as normas, não sendo necessário apresentar um para cada veículo individualmente para uma inspeção nacional.

Uma vez obtida a certificação do modelo designado se pode produzi-lo em larga escala.

A Lei dos Veículos de Transporte Rodoviário, que estabeleceu o sistema de designação de modelo ou tipo, foi promulgada em 1951. A lei estipula que essa designação pode ser revogada se um modelo deixar de cumprir as normas de segurança por algum motivo. Uma série de escândalos envolvendo falsificação ou fraude de dados foi descoberta em montadoras desde 2016, e o Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão (MLIT) intensificou as medidas, como sanções administrativas.

Isso aconteceu com a Mitsubishi Motors e também com a Nissan em 2017, o que levou à revisão da lei no mesmo ano para permitir que o governo (MLIT) emitisse uma ordem de correção ou revogasse essa certificação caso encontrasse ou descobrisse que os relatórios apresentados tiveram fraude, ainda que seja de apenas um item dos tópicos inspecionados.

Por outro lado, também há vozes que apontam problemas com o próprio sistema de certificação, tais como regulamentos que estão fora de sintonia com os tempos e padrões que os fabricantes são obrigados a interpretar.

A partir de 2022, foram descobertas ou reveladas fraudes na Hino Motors, Toyota Industries e Daihatsu Motor, por isso as certificações das designações de modelos dos automóveis e dos motores foram suspensas temporariamente ou canceladas.
Fonte: Portal Mie com NHK e Nikkei 

Daihatsu retomará produção em maio na última unidade que estava paralisada

As fábricas em Quioto, Shiga e de Oita já estão funcionando normalmente

A Daihatsu Motor Co. anunciou na quinta-feira (11) que retomará as operações em maio na última unidade que estava paralisada após serem detectados pelo governo problemas nos testes de segurança de seus veículos em dezembro do ano passado, publicou a Kyodo News.

A empresa é a unidade de carros pequenos do grupo Toyota Motor Corp. e retomará em 7 de maio a fabricação do miniveículo Copen em sua fábrica em Ikeda, província de Osaka.

As fábricas em Quioto, Shiga e de Oita já estão funcionando normalmente. Mas na fábrica de Oita, no dia 6 de maio será retomada a fabricação do veículo leve “Taft”.

O retorno às operações ocorre depois que o Ministério dos Transportes do Japão suspendeu a proibição de embarque de muitos modelos da Daihatsu em março e confirmou em seu reexame que os veículos atendiam aos padrões de segurança.

Na segunda-feira, foi informado que a Toyota será responsável pelo desenvolvimento e aprovação de segurança para alguns dos modelos que a Daihatsu tem fabricado, enquanto se concentrará em seu principal negócio de miniveículos.
Fonte: Alternativa

Daihatsu: governo libera mais dois modelos fabricados em Shiga

Os dois modelos liberados são um da própria Daihatsu, o Tanto, e outro é da Subaru

A Daihatsu Motor informou na segunda-feira (11) que o Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo (MLIT) levantou a ordem de suspensão da expedição de dois modelos: o Tanto fabricado por ela e o Chiffon fabricado para a Subaru.

Foi confirmado que os veículos estão em conformidade com as normas da Lei de Veículos de Transporte Rodoviário. A expedição e a produção serão retomadas assim que os fornecedores e as concessionárias estiverem com seus sistemas prontos.

A base de produção dos dois modelos é a planta de Shiga, na cidade de Ryuo. A fábrica voltará à normalidade em 18 deste mês com a produção do SUV Rocky, Rise da Toyota e Rex da Subaru, cujos modelos já tiveram a ordem de suspensão da expedição cancelada pelo MLIT.

Dos 18 modelos de veículos com ordem de suspensão, 17 foram liberados.

O Tanto é o modelo mais vendido da Daihatsu e figura regularmente no ranking dos carros 0KM, o qual teve um volume de vendas de 159.392 unidades em 2023. Ficou atrás do N-Box da Honda e do Yaris da Toyota.
Fonte: Portal Mie com NetDenjd e Nikkei 

Daihatsu tem 5 modelos liberados mas a retomada da produção ainda é incerta

O MLIT liberou 5 modelos porque atendem aos padrões da lei, portanto, podem ser expedidos

O Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão (MLIT) está inspecionando novamente os 45 tipos de veículos cujos pedidos de designação de modelo da Daihatsu Motor foram considerados fraudulentos.

Na sexta-feira (19), 5 modelos que estavam com expedição suspensa foram liberados, pois atendem aos padrões da Lei de Veículos de Transporte Rodoviário.

São o Gran Max da Daihatsu, ProBox e Town Ace da Toyota, além do Familia Van e Bongo da Mazda.

A Daihatsu espera retomar a produção o mais rápido possível para minimizar o impacto nas atividades e nas vendas, mas não está claro com que rapidez a confiança será restaurada.

Em preparação para a pronta retomada da produção, a Daihatsu tem mantido sua força de trabalho, fornecendo compensação salarial aos funcionários do turno noturno.

Assim que for decidido retomar os embarques, espera-se que os mais de 8 mil fornecedores em todo o país também retomem a produção. 

Todas as plantas domésticas da Daihatsu produzem juntas cerca de 73 mil unidades de veículos, por mês, as quais estão paradas desde o final do mês de dezembro. Com a expedição e produção paradas, os danos financeiros são enormes.
Fonte: Portal Mie com Newswitch, Mainichi e The Letter

Daihatsu também estende paralisação em junho

Outra indústria automobilística anuncia que terá que parar a produção mais dias do que o previsto

Mais uma montadora japonesa, depois da Toyota, anunciou estender a paralisação programada entre 1.º e 3 de junho, inicialmente. A Daihatsu Motor informou, na segunda-feira (30), que terá que adicionar mais dias à suspensão da produção.

O alvo é a planta de Quioto, situada em Oyamazaki, para a qual foram acrescentados mais 8 dias úteis de suspensão. Assim, o período de paralisação dessa planta será até 10 de maio.

Além dos veículos próprios, fabrica ainda o Passo e Probox da Toyota nessa planta.

Em relação à planta número 2, situada em Ryuo (Shiga), as suspensões continuam conforme o divulgado anteriormente: 4 turnos dos dias 17 e 20 de junho.

A previsão para a planta de Kyushu, situada em Oita, também permanece inalterada, para os dias 3 e 13, nos 4 turnos. 

O motivo é o mesmo, da escassez no fornecimento de autopeças por causa do lockdown em Xangai, China.
Fonte: Portal Mie com Nikkei e Response

Toyota e Suzuki desenvolverão veículo elétrico compacto para mercado japonês

As montadoras pretendem dividir o custo de desenvolvimento do modelo

A Toyota Motor e a Suzuki Motor desenvolverão em conjunto um veículo elétrico compacto para o mercado japonês, informou a agência de notícias Kyodo neste domingo (2), citando fontes próximas ao assunto.

As duas montadoras e a Daihatsu, subsidiária da Toyota, pretendem dividir o custo de desenvolvimento do novo modelo, mas ainda é incerto se os proprietários de carros pequenos no Japão optarão por veículos elétricos mais caros, disseram as fontes.

A Daihatsu e a Suzuki competem no mercado doméstico de miniveículos com motores de até 660 cc (placa amarela), com uma demanda estável em parte devido às taxas de registro e impostos mais baixos.

O Japão, onde os carros híbridos são populares, está atrás de muitos outros grandes mercados automotivos na construção de estações de recarga de veículos elétricos, e poucos fabricantes japoneses estão dispostos a desenvolver veículos elétricos sozinhos.
Fonte: Alternativa

Produção da Toyota no Japão deve retornar ao normal em agosto

A recuperação na produção reflete crescimento na demanda principalmente para SUVs

A Toyota Motor disse na terça-feira (21) que sua produção de veículos no Japão retornará quase aos níveis normais em agosto após meses de redução devido à pandemia de coronavírus.

Em agosto, a montadora japonesa cortará a produção doméstica em cerca de 3% de seu plano inicial, ou 6 mil unidades.

A recuperação na produção reflete o crescimento na demanda principalmente para SUVs (veículos utilitários esportivos). O corte de produção da Toyota começou em abril.

Para julho, o plano da Toyota pede pela suspensão de seis linhas de produção em 3 fábricas no Japão por 2 ou 6 dias. Em agosto, ela planeja operar todas as plantas domésticas.

Uma fábrica em Miyakawa, na província de Fukuoka, que suspendeu a produção brevemente devido às recentes chuvas fortes, e uma planta em Oyamazaki, em Quioto, operada pela Daihatsu Motor, vão operar com limitações.

A Toyota retomou operações em quase todas as suas plantas no mundo após a suspensão devido ao surto, embora os níveis de produção ainda não se recuperaram completamente.
Fonte: Portal Mie com Nippon, Japan Times

Daihatsu também suspenderá produção temporariamente em Shiga

A fábrica de Shiga da montadora Daihatsu e a indústria Toyo Tire de Miyagi informaram paralisação temporária da produção

A montadora Daihatsu informou que paralisará temporariamente a sua planta número 2 situada em Ryo (Shiga), onde fabrica o Rize, Rocky, Tanto e Move Canvas.

O período é 13 a 21 deste mês por motivo de falta de peças produzidas em países do sudeste asiático, como efeito da disseminação do novo coronavírus.

Essa planta fabrica cerca de 25% de toda produção nacional, o que representa 260 mil unidades anuais.

Pelo mesmo motivo as demais montadoras como Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi e Suzuki também informaram sobre a suspensão da produção, cada uma com períodos diferentes.

Toyo Tire
A gigante da fabricação de pneus Toyo Tire também anunciou que suspenderá temporariamente as operações em sua planta de Iwanuma (Miyagi), de 3 a 9 deste mês por conta da queda na demanda de pneus devido à disseminação da infecção pelo novo coronavírus.

Segundo a fabricante o que ela dispõe no estoque é o suficiente para atender à baixa demanda, inclusive de exportação.
Fonte: Portal Mie com Response e NHK