Nissan concentra produção no Japão e prepara mudanças em suas fábricas

A Nissan vai transferir a produção do Serena e do Elgrand de Fukuoka para Tochigi como parte de uma reorganização de suas fábricas no Japão

A Nissan Motor anunciou uma reorganização de sua produção no Japão que inclui a transferência de dois modelos de minivans, atualmente fabricados em Fukuoka, para a fábrica da companhia em Tochigi.

A montadora informou na quinta-feira (10) que pretende levar para Tochigi a produção do Serena e do Elgrand. A mudança faz parte dos esforços para aumentar a eficiência das operações domésticas em meio ao processo de reestruturação da empresa.

Atualmente, o Serena é produzido pela Nissan Motor Kyushu, enquanto o Elgrand, modelo de categoria superior, é fabricado pela Nissan Shatai Kyushu. As duas fábricas ficam na cidade de Kanda (Fukuoka).

Produção será concentrada por tipos de veículos
Segundo a Nissan, a transferência deverá ser concluída ao longo dos próximos anos. A estratégia é concentrar veículos semelhantes em determinadas fábricas, permitindo uma utilização mais eficiente das linhas de montagem.

A fábrica de Tochigi é uma das principais bases da Nissan para a produção de veículos elétricos. Entre os modelos fabricados no local está o Leaf. A unidade também produz veículos a gasolina de maior valor agregado, como o esportivo Fairlady Z.

A utilização da capacidade da fábrica de Tochigi diminuiu, em parte, devido à desaceleração do crescimento do mercado de veículos elétricos. No ano fiscal encerrado em março, cerca de 30 mil veículos foram produzidos na unidade.

Com a chegada do Serena e do Elgrand, a expectativa é de que o volume de produção em Tochigi aumente significativamente.

Nissan mira produção de 1 milhão de veículos no Japão
A Nissan também estabeleceu como objetivo produzir cerca de 1 milhão de veículos por ano no Japão no futuro, impulsionada pelo crescimento das vendas no mercado doméstico e das exportações.

Esse volume representaria um aumento de aproximadamente 40% em relação à produção registrada no ano fiscal de 2025. A montadora, no entanto, não informou um prazo específico para alcançar a meta.

A reorganização ocorre enquanto a Nissan avança em um amplo plano de recuperação de seus negócios. Entre as medidas previstas está o fechamento de sete fábricas no Japão e no exterior.

Uma delas é a fábrica de Oppama, em Yokosuka (Kanagawa), cuja produção deverá ser transferida para uma unidade da Nissan Motor Kyushu.

A empresa, com sede em Yokohama, também pretende encerrar as atividades da fábrica de Shonan, operada pela subsidiária Nissan Shatai em Hiratsuka (Kanagawa).
Fonte: Portal Mie com Japan Today

Nissan manterá 5 plantas do Japão, mas otimizará linhas de produção

As prefeituras onde a Nissan tem planta estão aliviadas pelo anúncio de não fechá-las, embora necessite reestruturar a empresa

A Nissan Motor, que atualmente está passando por uma reestruturação empresarial, decidiu manter as 5 plantas domésticas (Japão), incluindo a de Tochigi.

Como o fechamento de uma planta teria um grande impacto econômico, especialmente na questão do emprego, a montadora planeja otimizar as linhas de produção para a redução de custos.

As 5 plantas da Nissan ficam em Hiratsuka e Yokosuka (Kanagawa), em Kaminokawa (Tochigi), Kanda (Fukuoka) e mais uma em Kyushu.

O desempenho da Nissan piorou porque as vendas nos Estados Unidos e na China estão fracas. Em novembro do ano passado, a montadora anunciou medidas de racionalização, incluindo o corte de 9 mil empregados em todo o mundo e a redução da capacidade de produção em 20%.

No mês passado, a montadora anunciou planos para fechar 3 fábricas, incluindo uma na Tailândia, mas não divulgou detalhes sobre os outros dois locais.

As medidas específicas de racionalização serão discutidas juntamente com a nova estrutura de gestão e deverão ser anunciadas em breve.

“Como cidade, somos gratos pelo apoio que recebemos da fábrica por tanto tempo, e estamos aliviados que ela permanecerá. Pretendemos continuar a fornecer nossa cooperação total no futuro”, disse o prefeito de Kaminokawa para a Tochigi TV.
Fonte: Portal Mie com Tochigi TV 

Nissan construirá planta de baterias para veículos elétricos no Japão

A companhia planeja iniciar produção em massa de baterias eficientes de fostato de ferro de lítio na instalação com início no ano fiscal de 2028

A Nissan Motor anunciou na quarta-feira (22) que construirá uma nova fábrica de baterias para veículos elétricos (VEs) em Kitakyushu, assinando um acordo com a cidade e a província de Fukuoka.

Atualmente, a Nissan está realizando discussões com a Honda em relação a uma integração de negócios em potencial destinada a fortalecer a competitividades no setor de VEs.

A fábrica planejada ficará na área de Hibikinada do distrito de Wakamatsu, em Kitakyushu, cobrindo uma área de aproximadamente 150 mil metros quadrados.

A companhia planeja iniciar produção em massa de baterias eficientes de fostato de ferro de lítio (LFP) na instalação com início no ano fiscal de 2028.

O investimento, totalizando ¥153,3 bilhões, representa o maior na história de Kitakyushu.

Também é esperado que o projeto crie aproximadamente 500 novos empregos, marcando o maior número de novas contratações na última década para a região.

No mercado de VEs, o Grupo Toyota também está avançando com planos para construir uma planta de baterias de próxima geração na cidade de Kanda (Quioto).
Fonte: Portal Mie com KBC, News on Japan

Mitsubishi pode integrar parceria entre Honda e Nissan para veículos elétricos

As montadoras Honda e Nissan planejam compartilhar software e peças-chave para EVs

A Mitsubishi Motors Corp. está negociando para integrar a parceria da Honda Motor Co. e da Nissan Motor Co., para alcançar as rivais no desenvolvimento de veículos elétricos (EVs). A Honda e a Nissan planejam cooperar nessa área, noticiou a Jiji Press no domingo (28).

As três montadoras japonesas estão considerando se unir para padronizar softwares de veículos e para outras operações conjuntas, disseram as fontes, publicou a Kyodo News.

Diante do fato de que a Toyota Motor Corp. está buscando parcerias com outros pares locais no desenvolvimento de tecnologia EVs, a aliança Honda-Nissan-Mitsubishi criará dois grandes grupos na indústria automobilística japonesa.

A Honda e a Nissan divulgaram em março que considerariam a cooperação no segmento de EV. A Mitsubishi faz parte da aliança tripla com a Renault SA e a Nissan, que detém uma participação de 34,01% na Mitsubishi Motors.

A Toyota tem parceria com a Suzuki Motor Corp., Mazda Motor Corp. e Subaru Corp. para o desenvolvimento de tecnologia de EVs.

A indústria automobilística mundial está produzindo veículos mais conectados, autônomos, compartilhados e elétricos, o que é difícil para uma montadora cobrir todas as tecnologias sozinha.

As montadoras Honda e Nissan planejam compartilhar software e peças-chave para EVs.

O mercado espera que ambas as companhias anunciem a parceria ainda neste verão.

A Mitsubishi poderá se juntar ao plano das duas empresas, de acordo com fontes com conhecimento do assunto.

O interesse da Mitsubishi seria o de alavancar seus pontos fortes em veículos híbridos plug-in e picapes, disseram as fontes.
Fonte: Alternativa

Nissan vai suspender produção de duas fábricas no Japão por dois dias devido a terremoto

As unidades de Oppama e Shonan interromperão a produção em 22 e 23 de fevereiro

A Nissan Motor disse nesta quinta-feira (18) que suspenderá a produção em duas de suas montadoras no Japão por dois dias na próxima semana devido a um atraso no fornecimento de peças após um terremoto que atingiu o nordeste do Japão no último sábado.

As fábricas de Oppama e Shonan da montadora, ambas localizadas na província de Kanagawa, interromperão a produção em 22 e 23 de fevereiro, disse uma porta-voz da Nissan.

A montadora não revelou quais autopeças estavam envolvidas.

A empresa Hitachi Astemo disse na quarta-feira que sua fábrica em Fukushima interrompeu a produção desde segunda-feira devido a um apagão de energia após o terremoto.

A Hitachi Astemo, uma joint venture entre a Hitachi e a Honda Motor, produz peças para sistemas de suspensão de automóveis em Fukushima que são usadas por fabricantes de automóveis, incluindo Nissan e Toyota Motor.

A empresa disse que precisa de tempo para inspecionar a fábrica em busca de quaisquer problemas relacionados à energia, como vazamento elétrico. Ela não informou quando as operações seriam retomadas.

A Toyota disse na terça-feira que suspendeu temporariamente a produção em 14 linhas em nove fábricas do grupo no Japão, já que alguns de seus fornecedores foram afetados pelo terremoto.
Fonte: Alternativa com Reuters

Nissan vai paralisar fábrica no Japão por falta de peças da China

É a primeira montadora a interromper a produção no país devido ao coronavírus

A Nissan Motor interromperá temporariamente a produção de sua fábrica em Kyushu, no sudoeste do Japão, devido ao coronavírus, informou o jornal Nikkei nesta segunda-feira (10), no momento em que o surto começa a sobrecarregar a cadeia global de suprimentos.

A Nissan, a primeira montadora a interromper a produção em uma fábrica no Japão por causa do surto, estava encontrando cada vez mais dificuldade em adquirir peças da China, disse o Nikkei.

A paralisação pode afetar a produção de cerca de 3.000 veículos.

A Nissan suspenderá duas linhas de produção na fábrica de Kyushu a partir de 14 de fevereiro, disse o Nikkei, destacando até que ponto os fabricantes da terceira maior economia do mundo dependem da China para suprimentos.

A empresa vai decidir no dia 17 de fevereiro se volta a produzir ou se mantém a paralisação.

A produção da Nissan em Kyushu foi de cerca de 434.000 veículos no ano fiscal de 2018, disse o Nikkei, com cerca de metade desse número para o mercado doméstico.

A Nissan interromperá outra linha, que fabrica principalmente carros para exportação, em 17 de fevereiro, disse o Nikkei.

O surto de coronavírus - declarado uma emergência mundial pela Organização Mundial da Saúde - interrompeu a fabricação chinesa e isso está afetando as exportações de suprimentos para outros países.

Na Coreia do Sul, a Hyundai, e Kia Motors e a RSM, subsidiária da Renault, anunciaram fechamentos temporários de fábricas devido a interrupções no fornecimento de peças da China.
Fonte: Alternativa com Reuters

Nissan retoma produção em grande parte de suas fábricas no Japão

A Nissan havia suspendido a produção de veículos em todas as suas 6 fábricas no Japão desde outubro, após um escândalo relacionado à verificação de segurança

 

A Nissan Motor retomará a produção para o mercado doméstico em cinco de suas seis fábricas de montagem de carros nesta terça-feira (7), anunciou a empresa na segunda-feira (6).

Após saber do ministério dos transportes que seus protocolos de inspeção final agora atendem aos padrões estabelecidos, a montadora japonesa reiniciará a produção em sua fábrica principal de Oppama (Kanagawa), que produz o Note e outros carros compactos.

A fábrica na província de Tochigi, que produz a marca de luxo Infinity da Nissan e outros veículos, duas instalações em Kyushu e mais em Kanagawa também retomarão a produção nesta terça-feira.

Contudo, a unidade do grupo Nissan e fabricante de micro-ônibus Auto Works continua inativa, visto que as inspeções do governo nas instalações tiveram início na segunda-feira.

A Nissan havia suspendido a produção e envio de carros para o mercado japonês em suas seis fábricas de montagem nacionais em 20 de outubro, após descobrir que funcionários não qualificados continuaram realizando inspeções em veículos mesmo após a infração regulamentar ter sido revelada em 29 de setembro.

Desde então, a fabricante realizou ação para evitar recorrências, ao erguer grades em volta de áreas de inspeção final para manter funcionários não qualificados afastados, dentre outras medidas. Instalações que implementaram medidas preventivas foram inspecionadas pelo ministério dos transportes. Entretanto, a Nissan só resolveu metade de seus problemas.

O ministério endureceu sua postura contra a Nissan, enquanto foi revelado que a empresa enganou a autoridade durante a inspeção da fábrica após a revelação inicial em setembro.
Fonte: Portal Mie com Nikkei

Produção de automóveis no Japão aumenta pelo 3º mês consecutivo

A alta na produção das fabricantes de veículos ocorre com as vendas sólidas de novos modelos

A produção nacional combinada de 8 grandes fabricantes japonesas de veículos aumentou 4.2% em janeiro em comparação ao ano anterior, totalizando 725.044 unidades. A alta ocorre pelo 3º mês consecutivo, devido em parte às vendas sólidas de novos modelos, mostraram dados na segunda-feira (27).

Quatro das fabricantes divulgaram aumentos, parcialmente no crescimento das exportações incluindo aquelas à América do Norte.

A produção da Nissan Motor em janeiro teve um aumento de 48.1% em comparação ao anterior, totalizando 96.909 veículos, com vendas otimistas de seus renovados subcompacto Note e minivan Serena. Suas vendas no Japão aumentaram 10.6%, para 55,838 carros.

A Honda Motors informou que sua produção teve um aumento de 1.7%, totalizando 62.889 veículos com sua renovada minivan Freed e vendas vigorosas do kei jidosha N-Box. As vendas aumentaram 16.2%, com 59.512 carros no mês apurado.

A Toyota Motor, a maior fabricante de veículos no país por volume, produziu 249.821 unidades a nível nacional, queda de 3.7% em comparação ao ano anterior, enquanto suas vendas domésticas aumentaram 4.5%, para 118.299 veículos.

Já a Mitsubishi Motors, que formou uma aliança com a Nissan em outubro, informou que sua produção nacional diminuiu pelo 10º mês consecutivo, queda de 12.6%, totalizando 49.548 unidades, enquanto suas vendas no Japão caíram 21%, para 6.806 veículos. A fabricante continua lutando para se recuperar de um escândalo sobre manipulação de dados de eficiência de combustível.
Fonte: Portal Mie

Nissan e Mitsubishi unem forças para desenvolver miniveículo elétrico

Ambas as empresas incorporarão as últimas tecnologias de redução de custos com uso de materiais ultraleves

A Nissan Motor e a Mitsubishi Motors criaram uma empresa conjunta para desenvolver um modelo de miniveículo elétrico de baixo custo que preveem lançar no mercado em 2016, informou nesta segunda-feira o jornal japonês “Nikkei”.

Os fabricantes japoneses constituíram uma filial compartilhada com uma participação de 50% cada parte com o objetivo de coproduzir um novo modelo, que contará com bateria de íon-lítio, segundo disseram fontes das empresas ao “Nikkei”.

A Nissan é atualmente o maior produtor mundial de carros elétricos graças a seu modelo Leaf, do qual vendeu cerca de 124 mil unidades em nível mundial desde seu lançamento em 2010.

A Mitsubishi, por sua vez, lançou em 2009 no Japão o miniveículo elétrico de passageiros i-MiEV, o mais econômico deste tipo no mercado japonês com um preço estimado de 2,5 milhões de ienes (cerca de 18 mil euros).

Ambas as empresas incorporarão as últimas tecnologias de redução de custos, como o uso de materiais ultraleves, com o objetivo de lançar o novo modelo ao preço mais baixo possível e capaz de competir com carros compactos de gasolina.

O veículo terá uma autonomia de 200 quilômetros com cada recarga de bateria, cujo custo estimado é de 300 ienes (2,19 euros), o que faria o modelo mais atrativo perante os preços crescentes do combustível.

Os miniveículos ou carros com um motor inferior a 660 centímetros cúbicos gozam de grande popularidade no Japão graças a seus baixos custos de manutenção, seu gasto de combustível mais eficiente e seu tamanho reduzido.
Fonte: IPC Digital com EFE

Nissan decide não transferir parte de sua produção do Japão para os EUA

Iene fraco favorece a companhia japonesa

A Nissan decidiu adiar seus planos de transferir a produção de dois modelos do Japão para os Estados Unidos devido à desvalorização do iene que melhora a rentabilidade das exportações, noticiou o diário Nikkei.

A fabricante japonesa havia decidido mudar a produção do Rogue e do Murano da província de Fukuoka para duas fábricas americanas diante do fortalecimento da moeda japonesa em relação ao dólar, tendência que foi revertida quando o primeiro-ministro Shinzo Abe assumiu o poder em dezembro de 2012.

O plano era transferir a fabricação de cerca de 200.000 unidades de ambos os modelos neste outono, o que acarretaria na redução de 20% da produção doméstica da Nissan no ano fiscal 2013. No entanto, a empresa japonesa não descarta a possibilidade de transferir parte de sua produção para o exterior. Caso ocorra a mudança, a produção da Nissan no Japão pode cair para menos de um milhão de unidades ao ano.

Enquanto isso, a Mazda planeja fabricar no Japão mais de 900 mil veículos no atual ano fiscal (em torno de 5% de crescimento interanual), enquanto a Toyota anunciou que produzirá no país 10% a mais no período abril-setembro que o planejado inicialmente.
Fonte: IPC Digital

Produção de veículos deve se normalizar nos próximos meses

Aumento na produção é para compensar o atraso provocado pela paralisação após o terremoto de 11 de março
Enfim, uma boa notícia. As montadoras anunciaram que a produção de carros deve se normalizar nos próximos meses, mesmo com o racionamento de energia em boa parte do país. A Toyota disse que vai contratar de 3 a 4 mil trabalhadores a partir de julho. De acordo com Hello Work de Toyota (Aichi), essas vagas não estão disponíveis para os estrangeiros, mesmo assim, os trabalhadores brasileiros podem ser beneficiados.

Quem explica é Ricardo Koike, dono de uma empreiteira na região. “O histórico demonstra que a Toyota Jidousha diretamente não contratava estrangeiros, mas ao redor delas, as fábricas que prestam serviços para ela, sim. Então não só o setor automotivo, mas em geral, a economia vai se desenvolver”, analisa.

Esse aumento na produção seria para compensar o atraso provocado pela paralisação após o terremoto de 11 de março. Depois desse pico, o ritmo vai depender do que ocorrer também na economia mundial.

Quem também quer pegar carona nessa retomada e aumentar as vendas é o comércio. Joana Inoue tem uma lanchonete no conjunto residencial Homi Danchi, e espera o retorno da clientela. Ela afirma que depois do terremoto, as vendas caíram cerca de 40%. “Anima bastante. Todo mundo começa a trabalhar. Os brasileiros estão bastante tristes, sem trabalho, e sem dinheiro”, comenta.

Além da Toyota, outras cinco grandes empresas anunciaram que vão contratar mais trabalhadores nos próximos meses. A Honda pretende abrir mil novos postos de trabalho no mês que vem. A Nissan e a Isuzu vão contratar 200 pessoas até o final de julho.

Mais quatrocentas vagas serão abertas pela Fuji Heavy também até o final do próximo mês.

O mesmo prazo em que a Mitsubishi Fuso planeja contratar 100 trabalhadores. E em outubro, a Mitsubishi pretende abrir mais 500 vagas. Mesmo que, temporárias, essas contratações podem estimular o consumo, o que colabora para o crescimento de outros setores.

	Previsão de contratação	Previsão de recuperação da produção
Toyota	3.000 a 4.000 a partir de meados de julho	Em julho, deve voltar ao mesmo nível de antes de 11/3
Honda	1.000 a partir de julho	Quase normalizada no final de junho
Nissan	200 até final de julho	Quase normalizada no início de junho
Mitsubishi	500 a partir de outubro	Quase normalizada no final de junho
Fuji Heavy Industries	400 a partir de setembro	Aumento a partir de outubro
Isuzu	200 a partir de junho	Normalizada em junho
Mitsubishi Fuso	100 até final de julho	Normalizada em junho

Fonte: IPC Digital

Falta de componente pára quatro fábricas da Nissan

Fornecedor da Hitachi reduziu a produção de um chip vital para a finalização dos carros da montadora
A Nissan, terceira maior montadora do país, suspenderá na terça-feira (12) a produção em quatro plantas japonesas por falta de um componente eletrônico da Hitachi.
A linha de montagem voltará a funcionar na segunda-feira (19). A empresa está estudando o impacto da falta do componente para a produção nos EUA.
Cerca de 15 mil veículos deixarão de ser produzidos por causa da suspensão. O componente eletrônico controla a injeção de combustível no momento em que o motor é ligado e é fabricado no Japão e nos EUA.
A Hitachi alega que o componente eletrônico possui um chip fabricado exclusivamente por um fornecedor e cujo o envio começou a atrasar no início de julho. Segundo o jornal Nihon Keizai, o problema no fornecedor da Hitachi pode ter sido provocado pela redução da produção devido a crise econômica. A Hirachi já providenciou a garantia da continuidade do fornecimento.
O componente é utilizado em 90% dos modelos da montadora e também são usados em veículos Honda e Subaru.
Fonte: IPC Digital