Daihatsu retomará produção em maio na última unidade que estava paralisada

As fábricas em Quioto, Shiga e de Oita já estão funcionando normalmente

A Daihatsu Motor Co. anunciou na quinta-feira (11) que retomará as operações em maio na última unidade que estava paralisada após serem detectados pelo governo problemas nos testes de segurança de seus veículos em dezembro do ano passado, publicou a Kyodo News.

A empresa é a unidade de carros pequenos do grupo Toyota Motor Corp. e retomará em 7 de maio a fabricação do miniveículo Copen em sua fábrica em Ikeda, província de Osaka.

As fábricas em Quioto, Shiga e de Oita já estão funcionando normalmente. Mas na fábrica de Oita, no dia 6 de maio será retomada a fabricação do veículo leve “Taft”.

O retorno às operações ocorre depois que o Ministério dos Transportes do Japão suspendeu a proibição de embarque de muitos modelos da Daihatsu em março e confirmou em seu reexame que os veículos atendiam aos padrões de segurança.

Na segunda-feira, foi informado que a Toyota será responsável pelo desenvolvimento e aprovação de segurança para alguns dos modelos que a Daihatsu tem fabricado, enquanto se concentrará em seu principal negócio de miniveículos.
Fonte: Alternativa

Curso gratuito profissionalizante de vendas e atendimento ao cliente em Hamamatsu

Mais um curso gratuito sendo oferecido pelo Colégio Técnico de Hamamatsu

O Colégio Técnico de Hamamatsu (Shizuoka) está novamente abrindo inscrições para o Curso de Vendas e Atendimento ao Cliente.

As inscrições podem ser feitas no período de 16 de abril a 23 de maio de 2024.

O curso tem início em 11 de junho e segue até 10 de setembro em 3 meses de curso intensivo.

Será proporcionado treinamento especializado, aulas de japonês voltadas para a área, aulas de informática e de apoio ao emprego (entrevista, preenchimento de currículo, entre outros), creche gratuita, aquisição de certificados e auxílio na busca do emprego desejado.

Fonte: Portal Mie com Colégio Técnico de Hamamatsu

Apenas 57% das pequenas transportadoras darão aumento aos seus motoristas de caminhão

O dado foi levantado pela Câmara de Comércio do Japão e contrasta com a realidade de outras empresas

Enquanto as empresas se preparam para conceder aumentos salariais aos seus funcionários, os maiores em décadas, os trabalhadores do setor de transportes de mercadorias vivem uma situação diferente, publicou a Reuters.

Empresas pequenas de transporte de mercadorias, como a que é dirigida por Ikuko Sakata, sofrem para pagar as contas.

Com sede em Tóquio, a transportadora paga aos cerca de 80 funcionários um salário-mínimo, estimando o salário base em cerca de 280 mil ienes por mês antes das horas extras.

Sakata resume: “Isso é o melhor que podemos fazer.

A situação da empresa de Sakata contrasta com as grandes, como Toyota Motor e Nippon Steel, que garantirão bons aumentos aos seus trabalhadores. 

Os trabalhadores das principais empresas pediram aumentos anuais de 5,85%, ultrapassando a marca dos 5% pela primeira vez em 30 anos, de acordo com o maior agrupamento sindical do Japão, Rengo.

O governo japonês espera que os aumentos salariais sejam concedidos também por pequenas e médias empresas, que representam 99,7% de todas as empresas no país, e cerca de 70% da força de trabalho. 

As negociações salariais para a maior parte das pequenas e médias empresas deverão ser concluídas até ao final de março.

Uma pesquisa da Câmara de Comércio do Japão revelou que entre as pequenas empresas de transportes apenas 57% deverão conceder algum aumento salarial a partir de abril. 

Entre 57%, menos de um terço planeja dar aumento de 3% ou mais. 

O governo tomou medidas para reprimir a subcontratação no setor e lançou políticas para aumentar a taxa de frete padrão e garantir que os trabalhadores sejam compensados por tarefas não relacionadas com a condução, numa tentativa de aumentar os salários da indústria em cerca de 10%.

Porém, como em abril deverá entrar em vigor a lei que limita as horas extras para o setor, pode iniciar uma crise no setor, já que os motoristas que dependem justamente destas horas extras para ganhar um pouco mais do que lhes é pago de salário. 

O diretor de outra empresa pequena, Tetsuyasu Kondo, na província de Akita, disse que precisa repassar os custos crescentes aos clientes para poder pagar salários mais altos aos funcionários. 

Mas pedir para que empresas menores, como a Sakata, paguem mais de salários é o mesmo que lhes propor a perda do negócio. 

Sakata acrescentou: “Tentamos negociar aumentos de preços, mas eles nunca são cumpridos integralmente. Na melhor das hipóteses, é de 50% e, na maioria das vezes, de 20% a 30%.”
Fonte: Alternativa

Daihatsu: governo libera mais dois modelos fabricados em Shiga

Os dois modelos liberados são um da própria Daihatsu, o Tanto, e outro é da Subaru

A Daihatsu Motor informou na segunda-feira (11) que o Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo (MLIT) levantou a ordem de suspensão da expedição de dois modelos: o Tanto fabricado por ela e o Chiffon fabricado para a Subaru.

Foi confirmado que os veículos estão em conformidade com as normas da Lei de Veículos de Transporte Rodoviário. A expedição e a produção serão retomadas assim que os fornecedores e as concessionárias estiverem com seus sistemas prontos.

A base de produção dos dois modelos é a planta de Shiga, na cidade de Ryuo. A fábrica voltará à normalidade em 18 deste mês com a produção do SUV Rocky, Rise da Toyota e Rex da Subaru, cujos modelos já tiveram a ordem de suspensão da expedição cancelada pelo MLIT.

Dos 18 modelos de veículos com ordem de suspensão, 17 foram liberados.

O Tanto é o modelo mais vendido da Daihatsu e figura regularmente no ranking dos carros 0KM, o qual teve um volume de vendas de 159.392 unidades em 2023. Ficou atrás do N-Box da Honda e do Yaris da Toyota.
Fonte: Portal Mie com NetDenjd e Nikkei 

Toyota estende paralisação de duas linhas de produção até 1º de março

As fábricas afetadas são a Toyota Auto Body de Inabe, em Mie, e a Gifu Auto Body de Kakamigahara, em Gifu

A Toyota anunciou nesta sexta-feira (23) que vai estender da paralisação de duas linhas de produção em duas fábricas, uma localizada em Gifu e outra em Mie, até o dia 1º de março, devido a problemas de irregularidades nos motores a diesel da Toyota Industries Corporation, informou o jornal Yomiuri.

A paralisação, que começou em 29 de janeiro após a descoberta das irregularidades, afeta a produção de veículos comerciais como o Hiace. 

A decisão sobre a retomada das operações após 4 de março será anunciada posteriormente.

As fábricas afetadas são a Toyota Auto Body de Inabe, em Mie, e a Gifu Auto Body de Kakamigahara, em Gifu.

A paralisação atingiu inicialmente seis linhas de produção em quatro fábricas, após a suspensão de vendas de 10 modelos, mas algumas retomaram as operações na semana passada.

Em relação às irregularidades nos motores, o Ministério dos Transportes do Japão decidiu na quinta-feira (22) suspender a certificação necessária para a produção em massa de veículos industriais, como empilhadeiras, mas optou por não cancelar a certificação para veículos automotivos, considerando que a gravidade das infrações não era alta.
Fonte: Alternativa

Dados do PIB confirmam que Japão perdeu posto de 3ª maior economia do mundo para Alemanha

O FMI já tinha projetado no ano passado que a Alemanha ultrapassaria o Japão

O Produto Interno Bruto (PIB) do Japão em 2023 foi de aproximadamente 591,48 trilhões de ienes (4,21 trilhões de dólares), anunciou o governo nesta quinta-feira (15), e os dados confirmam que a economia japonesa caiu do terceiro para o quarto lugar, atrás dos Estados Unidos, China e Alemanha.

O Fundo Monetário Internacional (FMI) já tinha projetado no ano passado que a Alemanha ultrapassaria o Japão em termos econômicos.

Desde 1968 até 2009, o Japão ocupava a 2ª posição no ranking, atrás apenas dos Estados Unidos, mas foi superado pela China em 2010, caindo para a 3ª posição e agora para a 4ª, após ser ultrapassado pela Alemanha, que teve um PIB de 4,45 trilhões de dólares.

A desvalorização do iene em relação ao dólar e o aumento do PIB da Alemanha, impulsionado pela inflação, foram os principais fatores dessa mudança, segundo a emissora Nippon Terebi.

Shinichiro Kobayashi, pesquisador sênior da Mitsubishi UFJ Research and Consulting, apontou que, embora a mudança de posição tenha sido influenciada pela taxa de câmbio, a causa fundamental é que o Japão tem se concentrado há anos em cortar custos em vez de fazer investimentos positivos e gestão proativa.

Adicionalmente, o crescimento do PIB do Japão no último trimestre de 2023 (outubro a dezembro) diminuiu 0,1% em termos reais em comparação com o trimestre anterior, marcando o segundo trimestre consecutivo de queda. Em termos anualizados, a contração foi de 0,4%.
Fonte: Alternativa

Japão amplia suporte para empresas de chips expandirem produção em Mie e Iwate

Os fundos oferecem base para Kioxia e a Western Digital, as quais foram afetadas por uma queda no mercado para chips flash NAND e cujas negociações de fusão foram paralisadas no ano passado

O Ministério da Indústria do Japão disse nesta terça-feira (6) que estenderia subsídios no valor de ¥242,9 bilhões (US$1,64 bilhão) para a Kioxia e a Western Digital expandirem produção de chips de memória nas províncias de Mie e Iwate.

Os fundos oferecem base para ambas as companhias, as quais foram afetadas por uma queda no mercado para chips flash NAND e cujas negociações de fusão foram paralisadas no fim do ano passado após oposição da investidora da Kioxia, a SK Hynix.

O poderoso Ministério da Indústria do Japão visa recuperar a posição perdida do país como grande centro de chips ao estender subsídios a fabricantes de semicondutores domésticas e estrangeiras e garantir fornecimento em meio a tensões comerciais entre a China e o EUA.

“O mercado de memória deve crescer de forma significativa no futuro, incluindo para inteligência artificial generativa”, disse o ministro da Indústria do Japão, Ken Saito, aos repórteres.

“O investimento conjunto pela Kioxia e Western Digital une o Japão e os EUA para cumprir nossa responsabilidade em oferecer a memória que o mundo precisa”, disse ele.
Fonte: Portal Mie com Channel News Asia

Taxa de desemprego no Japão em dezembro cai para 2,4%, mostra governo

Os setores que mais vagas ofereceram são de hospedagem e serviços

Dados do governo mostram que a taxa de desemprego no país caiu para 2,4% em dezembro em relação aos 2,5% do mês anterior, publicou a Kyodo News. 

Nas estatísticas do governo, o índice de disponibilidade de emprego caiu 0,01 ponto, em relação a novembro, para 1,27 em dezembro.

Isso indica que havia 127 empregos disponíveis para cada 100 candidatos, de acordo com dados separados.

A proporção média efetiva de vagas de emprego por candidatos no ano passado foi de 1,31 vez, aumentando pelo segundo ano consecutivo, segundo a TBS News. 

A mudança de categoria da COVID-19 para a mesma da gripe sazonal favoreceu o aumento do número de vagas de emprego, principalmente na “indústria de hospedagem e serviços”.

Os setores de hospedagem e serviços empregaram cerca de 170.000 pessoas, para o total de 3,98 milhões, e a indústria manufatureira contratou 110.000 pessoas, totalizando no setor 10,55 milhões.

Porém, as vagas no setor de construção civil caíram 5,8% e na indústria de transformação reduziram 8,5% em relação ao mesmo período do ano anterior. Entre os motivos citados estão o aumento dos custos de matérias-primas. 

Segundo o Ministério da Administração Interna e Comunicações, o número de pessoas empregadas em dezembro do ano passado era de 67,54 milhões, um aumento de 380 mil em comparação com o mesmo período do ano anterior, enquanto o número de desempregados foi de 1,56 milhões, uma queda de 20 mil, noticiou a NHK. 
Fonte: Alternativa

Daihatsu tem 5 modelos liberados mas a retomada da produção ainda é incerta

O MLIT liberou 5 modelos porque atendem aos padrões da lei, portanto, podem ser expedidos

O Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão (MLIT) está inspecionando novamente os 45 tipos de veículos cujos pedidos de designação de modelo da Daihatsu Motor foram considerados fraudulentos.

Na sexta-feira (19), 5 modelos que estavam com expedição suspensa foram liberados, pois atendem aos padrões da Lei de Veículos de Transporte Rodoviário.

São o Gran Max da Daihatsu, ProBox e Town Ace da Toyota, além do Familia Van e Bongo da Mazda.

A Daihatsu espera retomar a produção o mais rápido possível para minimizar o impacto nas atividades e nas vendas, mas não está claro com que rapidez a confiança será restaurada.

Em preparação para a pronta retomada da produção, a Daihatsu tem mantido sua força de trabalho, fornecendo compensação salarial aos funcionários do turno noturno.

Assim que for decidido retomar os embarques, espera-se que os mais de 8 mil fornecedores em todo o país também retomem a produção. 

Todas as plantas domésticas da Daihatsu produzem juntas cerca de 73 mil unidades de veículos, por mês, as quais estão paradas desde o final do mês de dezembro. Com a expedição e produção paradas, os danos financeiros são enormes.
Fonte: Portal Mie com Newswitch, Mainichi e The Letter

Empresas estão reiniciando operações em áreas afetadas pelo terremoto

O forte Terremoto da Península de Noto do Ano Reiwa 6 prejudicou redes de fornecimento para autopeças e componentes eletrônicos

O forte terremoto que abalou a província de Ishikawa, central do Japão, no dia de Ano Novo prejudicou redes de fornecimento para autopeças e componentes eletrônicos, dificultando a avaliação do impacto total na economia.

Entretanto, algumas fábricas na região estão reiniciando a produção.

A fabricante de semicondutores de potência, a Kaga Toshiba Electronics, em Ishikawa, retomou a produção na terça-feira (9). A empresa de equipamentos de fabricação de chips Kokusai Electric também reiniciou o tabalho em sua fábrica na província de Toyama, após reparar danos nas instalações.

A Japan Display, fabricante de monitores para carros, diz que está quase concluindo reparos em sua fábrica em Ishikawa e planeja retomar a produção gradualmente.

Enquanto isso, continua incerto quando a produção será retomada em 5 fábricas na província de Ishikawa e Toyama pela subsidiária da grande fabricante de componentes eletrônicos Murata Manufacturing.

O mesmo acontece com a retomada de operações na fábrica da Sharp Display Technology em Ishikawa.

Ambas as empresas estão tentando inspecionar suas instalações e equipamentos urgentemente e confirmar a extensão dos danos.
Fonte: Portal Mie com NHK

Asahi Kasei construirá fábrica de materiais para chips em Shizuoka

A fabricante de produtos químicos dobrará a capacidade para resina fotossensível líquida, que é usada para proteger superfícies de chips

A fabricante de produtos químicos japonesa Asahi Kasei investirá mais de ¥15 bilhões (US$105 milhões) na construção de uma nova fábrica destinada a produzir materiais para semicondutores, soube o site Ásia Nikkei.

Com a nova planta, a companhia dobrará sua capacidade de produção para resina fotossensível líquida, que é usada para proteger superfícies de chips.

A demanda por esse material está aumentando rapidamente porque os chips estão se tornando mais avançados e sobrepostos. Estima-se que companhias japonesas, incluindo a Asahi Kasei, Resonac Holdings, Sumitomo Bakelite e outras, formem cerca de 90% do mercado global para esse tipo de resina.

A nova fábrica, que será construída em um local de uma planta existente na província de Shizuoka, deve estar operacional em dezembro do ano que vem, e instalações de inspeção relacionadas devem funcionar em abril de 2024.

Esse é o primeiro investimento da Asahi Kasei em nova capacidade de produção em cerca de 16 anos.
Fonte: Portal Mie com Ásia Nikkei

Toshiba e Rohm vão produzir chips no Japão, apoiadas por subsídios do governo

A Rohm e a Toshiba vão lidar com produção em suas respectivas fábricas que estão sendo construídas nas províncias de Ishikawa e Miyazaki

A Toshiba e a Rohm trabalharão juntas para fabricar semicondutores de potência, soube o site Ásia Nikkei na quinta-feira (7), em uma tentativa de fortalecer suas posições em componentes de alta demanda para veículos elétricos (VEs).

O Ministério do Comércio e Indústria do Japão subsidiará até ¥120 bilhões (US$830 milhões) dos ¥380 bilhões que as duas companhias estão planejando investir no projeto.

A Rohm e a Toshiba vão lidar com produção em suas respectivas fábricas que estão sendo construídas nas províncias de Ishikawa e Miyazaki.

A experiência da Rohm situa-se em semicondutores de potência de ponta fabricados com carbeto de silício, que oferece eficiência de conversão de alta potência.

A Toshiba é forte em dispositivos de silício convencionais, suprindo uma ampla variedade de clientes que incluem companhias ferroviárias e de energia.

As duas empresas antecipam cooperação em desenvolvimento de produto e canais de vendas junto com fabricação.

O mercado global para semicondutores de potência chegou a US$26,1 bilhões no ano passado, de acordo com a Omdia.

A demanda de fabricantes de veículos elétricos está aumentando estavelmente, com a Tesla tendo adotado semicondutores de carbeto de silício para seus carros, e os componentes também estão cada vez mais vendo usados em centros de dados.

A Toshiba detém uma participação de 3,7% do mercado global, e a Rohm 3,2%, colocando-as em 7º e 9º lugares, respectivamente, enquanto a compatriota Mitsubishi Electric está em 4º.
Fonte: Portal Mie com Ásia Nikkei