Nova instalação de semicondutores da Mitsubishi Electric é concluída no Japão

A Mitsubishi Electric inaugura fábrica de semicondutores de potência em Kumamoto, visando suprir a demanda por chips de carbeto de silício usados em veículos elétricos

A Mitsubishi Electric realizou, na quarta-feira (1º), uma cerimônia para marcar a conclusão de uma nova unidade de produção de semicondutores de potência em uma planta em Kikuchi (Kumamoto).

A nova instalação começará a operar em novembro, e a empresa planeja iniciar a produção em massa em 2027.

Semicondutores de potência, que controlam correntes e tensões elétricas, são utilizados em veículos elétricos e eletrodomésticos. A nova unidade fabricará os de carbeto de silício, cuja demanda relacionada a veículos elétricos deverá crescer no médio a longo prazo, graças à maior eficiência energética em comparação com os chips à base de silício.

A empresa adiou parte de seu plano de aprimoramento de equipamentos para a nova unidade para o ano fiscal de 2031 e além, devido a um aumento na demanda de mercado de veículos elétricos menor do que o esperado.

“Decidiremos quantas linhas de produção vamos instalar após analisar as condições do mercado e outros fatores”, afirmou o presidente da Mitsubishi Electric, Kei Uruma, aos repórteres.

A instalação de seis andares, com uma área total de 42 mil metros quadrados, foi construída como parte da planta Shisui da empresa, a um custo total de cerca de ¥100 bilhões (US$680 milhões).

Ela será responsável pelo processo de gravação de circuitos em wafers.
Fonte: Portal Mie com JT

Nissan construirá planta de baterias para veículos elétricos no Japão

A companhia planeja iniciar produção em massa de baterias eficientes de fostato de ferro de lítio na instalação com início no ano fiscal de 2028

A Nissan Motor anunciou na quarta-feira (22) que construirá uma nova fábrica de baterias para veículos elétricos (VEs) em Kitakyushu, assinando um acordo com a cidade e a província de Fukuoka.

Atualmente, a Nissan está realizando discussões com a Honda em relação a uma integração de negócios em potencial destinada a fortalecer a competitividades no setor de VEs.

A fábrica planejada ficará na área de Hibikinada do distrito de Wakamatsu, em Kitakyushu, cobrindo uma área de aproximadamente 150 mil metros quadrados.

A companhia planeja iniciar produção em massa de baterias eficientes de fostato de ferro de lítio (LFP) na instalação com início no ano fiscal de 2028.

O investimento, totalizando ¥153,3 bilhões, representa o maior na história de Kitakyushu.

Também é esperado que o projeto crie aproximadamente 500 novos empregos, marcando o maior número de novas contratações na última década para a região.

No mercado de VEs, o Grupo Toyota também está avançando com planos para construir uma planta de baterias de próxima geração na cidade de Kanda (Quioto).
Fonte: Portal Mie com KBC, News on Japan

Mazda construirá fábrica de baterias para veículos elétricos

A montadora informou que o material será adquirido da Panasonic Energy, graças a um acordo assinado em 2023

A Mazda Motor anunciou nesta segunda-feira (6) que construirá uma nova fábrica de módulos e pacotes de células de bateria de íons de lítio cilíndricas na cidade de Iwakuni, na província de Yamaguchi.

A montadora citou em seu comunicado que as células cilíndricas serão adquiridas da Panasonic Energy, em acordo assinado em 2023, segundo a Reuters.

A empresa informou que os pacotes de bateria concluídos serão instalados no primeiro veículo elétrico de bateria da Mazda.

A tecnologia que usa íons de lítio é uma das mais empregadas em baterias recarregáveis em razão de sua alta densidade de energia, durabilidade e eficiência de carga.

Estas células são projetadas especificamente para automóveis, que exigem alta potência, eficiência térmica e durabilidade.

A capacidade de produção anual na unidade de Yamaguchi está planejada para ser de 10 gigawatts-hora.

A meta é iniciar operação em 2027, segundo a Jiji Press.

As baterias produzidas serão instaladas num novo EV que a Mazda planeia lançar no mesmo ano fiscal.
Fonte: Alternativa

Toyota anuncia redução na produção de VEs em 2026

Segundo a montadora, a produção global de VEs será reduzida em 2026 e explicou o motivo

No sábado (7), a Toyota Motor informou que reduzirá a produção global dos veículos elétricos (VEs) para cerca de 1 milhão de unidades em 2026. 

Esta é uma redução de 30% em relação ao 1,5 milhão de unidades anunciadas como plano de vendas globais de VEs para o mesmo ano. 

Devido ao abrandamento do mercado de VEs, outras principais montadoras estão adiando a mudança para esse tipo, especialmente na Europa e nos Estados Unidos.

À luz dessa situação, a Toyota planeja atingir o seu objetivo de vender 1,5 milhões de VEs, incluindo os híbridos plug-in (PHEV), onde se espera que a procura cresça.
Fonte: Portal Mie com Nikkei e NHK

Mitsubishi pode integrar parceria entre Honda e Nissan para veículos elétricos

As montadoras Honda e Nissan planejam compartilhar software e peças-chave para EVs

A Mitsubishi Motors Corp. está negociando para integrar a parceria da Honda Motor Co. e da Nissan Motor Co., para alcançar as rivais no desenvolvimento de veículos elétricos (EVs). A Honda e a Nissan planejam cooperar nessa área, noticiou a Jiji Press no domingo (28).

As três montadoras japonesas estão considerando se unir para padronizar softwares de veículos e para outras operações conjuntas, disseram as fontes, publicou a Kyodo News.

Diante do fato de que a Toyota Motor Corp. está buscando parcerias com outros pares locais no desenvolvimento de tecnologia EVs, a aliança Honda-Nissan-Mitsubishi criará dois grandes grupos na indústria automobilística japonesa.

A Honda e a Nissan divulgaram em março que considerariam a cooperação no segmento de EV. A Mitsubishi faz parte da aliança tripla com a Renault SA e a Nissan, que detém uma participação de 34,01% na Mitsubishi Motors.

A Toyota tem parceria com a Suzuki Motor Corp., Mazda Motor Corp. e Subaru Corp. para o desenvolvimento de tecnologia de EVs.

A indústria automobilística mundial está produzindo veículos mais conectados, autônomos, compartilhados e elétricos, o que é difícil para uma montadora cobrir todas as tecnologias sozinha.

As montadoras Honda e Nissan planejam compartilhar software e peças-chave para EVs.

O mercado espera que ambas as companhias anunciem a parceria ainda neste verão.

A Mitsubishi poderá se juntar ao plano das duas empresas, de acordo com fontes com conhecimento do assunto.

O interesse da Mitsubishi seria o de alavancar seus pontos fortes em veículos híbridos plug-in e picapes, disseram as fontes.
Fonte: Alternativa

Toshiba e Rohm vão produzir chips no Japão, apoiadas por subsídios do governo

A Rohm e a Toshiba vão lidar com produção em suas respectivas fábricas que estão sendo construídas nas províncias de Ishikawa e Miyazaki

A Toshiba e a Rohm trabalharão juntas para fabricar semicondutores de potência, soube o site Ásia Nikkei na quinta-feira (7), em uma tentativa de fortalecer suas posições em componentes de alta demanda para veículos elétricos (VEs).

O Ministério do Comércio e Indústria do Japão subsidiará até ¥120 bilhões (US$830 milhões) dos ¥380 bilhões que as duas companhias estão planejando investir no projeto.

A Rohm e a Toshiba vão lidar com produção em suas respectivas fábricas que estão sendo construídas nas províncias de Ishikawa e Miyazaki.

A experiência da Rohm situa-se em semicondutores de potência de ponta fabricados com carbeto de silício, que oferece eficiência de conversão de alta potência.

A Toshiba é forte em dispositivos de silício convencionais, suprindo uma ampla variedade de clientes que incluem companhias ferroviárias e de energia.

As duas empresas antecipam cooperação em desenvolvimento de produto e canais de vendas junto com fabricação.

O mercado global para semicondutores de potência chegou a US$26,1 bilhões no ano passado, de acordo com a Omdia.

A demanda de fabricantes de veículos elétricos está aumentando estavelmente, com a Tesla tendo adotado semicondutores de carbeto de silício para seus carros, e os componentes também estão cada vez mais vendo usados em centros de dados.

A Toshiba detém uma participação de 3,7% do mercado global, e a Rohm 3,2%, colocando-as em 7º e 9º lugares, respectivamente, enquanto a compatriota Mitsubishi Electric está em 4º.
Fonte: Portal Mie com Ásia Nikkei

Toyota prepara novo método de fabricação para próxima geração de veículos elétricos

A Toyota busca reduzir seus investimentos em plantas pela metade a partir dos níveis atuais ao otimizar o processo de fabricação

A Toyota está preparando um novo método de fabricação para a próxima geração de veículos elétricos (VEs) que ela planeja colocar no mercado em 2026.

A montadora japonesa diz que linhas de produção para a próxima geração de VEs não usará esteiras para levar carro sendo produzidos. Ao invés disso, a companhia diz que veículos “dirigirão” através do processo de produção por conta própria.

O esquema já é parcialmente empregado na planta de Motomachi (Aichi) da Toyota. Representantes dizem que veículos parcialmente finalizados dirigem sozinhos lentamente dentro da fábrica, como se eles estivessem sendo levado por esteiras, ao combinar tecnologia de reconhecimento por sensor e de condução autônoma.

A nova tecnologia também será introduzida para fabricação da carroceria dos carros.

A carroceria da próxima geração de VEs consiste de 3 componentes principais – parte frontal, centro e traseira. Representantes dizem que tecnologia de giga prensa (gigacasting) será usada para as partes frontal e traseira.

A Toyota busca reduzir seus investimentos em plantas pela metade a partir dos níveis atuais ao otimizar o processo de fabricação.

A companhia também visa colocar todas as baterias de estado sólido em uso comercial no ano de 2027. A montadora espera que as baterias ofereçam tempos de recarga mais rápidos e melhor alcance.
Fonte: Portal Mie com NHK

Honda lançará veículos elétricos sobre duas rodas para o mercado em massa do Japão

Mudança para veículos elétricos de duas rodas acelera com meta de vendas de 3,5 milhões de unidades até 2030

A Honda Motor lançará veículos elétricos sobre duas rodas para consumidores no Japão já em 2023, sob planos de introduzir pelo menos 10 modelos do tipo no mundo até 2025.

A companhia está realizando esforços para sua meta de eletrificação e visa aumentar as vendas globais de veículos elétricos sobre duas rodas para 1 milhão de unidades até 2026 e para 3,5 milhões até 2030.

A Honda apresentou sua scooter elétrica EM1 e: no Japão pela 1ª vez na sexta-feira (17) antes de seu lançamento neste ano. O veículo deve estrear na Europa neste verão.

A EM1 e: deverá ter um preço mais alto do que um modelo comparável movido a gasolina.

No mercado interno da companhia, empresas como a Japan Post já vêm usando as scooters elétricas da Honda.

Como parte de seus esforços de expansão, a Honda lançará 5 modelos até 2024, incluindo ciclomotores e bicicletas elétricas na China, Sudeste Asiático, Europa e Japão. Cinco modelos elétricos sobre duas rodas serão lançados ao longo de 2024 e 2025.

A Honda é a maior atuante em veículos motorizados sobre duas rodas do mundo, contando por cerca de 17 milhões de unidades, mais de um terço do mercado global para duas rodas com motores a combustão, os quais chegaram a cerca de 48 milhões de unidades em 2023.

Contudo, a eletrificação está aumentando. O mercado para modelos elétricos, incluindo bicicletas elétricas, chegou a aproximadamente 50 milhões de unidades, estima a Honda.

Cerca de 90% deles são ciclomotores e bicicletas para trechos de curta distância, os quais estão desfrutando de rápido crescimento como ferramenta de mobilidade em países como a China, o maior mercado.
Fonte: Portal Mie com Asia Nikkei

Japão expande incentivos para fabricação de chips no país

O plano de US$2,8 bilhões cobre chips relacionados a veículos elétricos, equipamento de produção e materiais

O Japão vai bancar uma parte de investimentos capitais relacionados a uma variedade de semicondutores em troca de 10 anos de produção garantida, expandindo incentivos para fabricação de chips nacionais além de produtos de linha de frente.

O país designou os semicondutores como um produto fundamental para as vidas diárias e atividades econômicas sob uma lei de segurança econômica promulgada em 2022.

Ele dedicará ¥368.6 bilhões (US$2,8 bilhões) de um orçamento suplementar de ¥1,2 trilhão do ano fiscal de 2022 para financiar os novos subsídios designados pelo Ministério da Economia, Comércio e Indústria.

Tanto companhias nacionais como estrangeiras que estão investindo no Japão vão se qualificar. Os subsídios cobrem até um terço do investimento capital em chips de potência em veículos elétricos, assim como em microcontroladores, os quais conduzem direção automática e conversores analógicos para digitais.

Os subsídios também cobrirão até um terço de investimentos em equipamento de fabricação de chips e componentes de semicondutores, e até metade de investimento em matéria-prima como gases nobres.

Em troca, as companhias devem continuar a produzir semicondutores no Japão por 10 anos. Será exigido que elas priorizem envios nacionais durante uma escassez.

TSMC e Rapidus
Anteriormente, o Japão destinou ¥774 bilhões para apoiar a indústria nacional de chips em um orçamento suplementar do ano fiscal de 2021. A fabricante de chips por contrato Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC) está construindo sua primeira fábrica japonesa na província de Kumamoto.

O país também está apoiando a Rapidus, uma fabricante de chips que visa estabelecer uma linha de produção de protótipo para chips de 2 nanômetros de ponta em 2025.
Fonte: Portal Mie com Asia Nikkei

Panasonic aumentará produção de baterias para veículos elétricos da Tesla

A Panasonic aumentará a produção de baterias para veículos elétricos que ela fornece para a Tesla em cerca de 10% até 2024

A Panasonic Holdings aumentará a produção de baterias para veículos elétricos que ela fornece para a Tesla em cerca de 10% até 2024.

A companhia japonesa anunciou em julho que também construirá sua segunda fábrica de baterias de veículos elétricos nos EUA, no estado do Kansas, mas ela não deve operar até 2024.

A Panasonic planeja atender a demanda aumentada de baterias nesse intervalo de tempo ao enviar supervisores de produção do Japão para sua fábrica existente nos EUA e melhorar a eficiência no local.

A companhia produzirá mais células de baterias 2170 que são usadas no emblemático Model 3 da Tesla e outros modelos.

A Tesla abriu uma nova fábrica de veículos elétricos no Texas em abril, e planeja aumentar a produção global em 20 vezes até 2030 comparada a 2021.

A Panasonic já produz baterias para a Tesla em sua fábrica na província de Osaka, onde ela tem muitos engenheiros.

A companhia planeja aumentar a eficiência de produção de suas plantas dos EUA “para alcançar o nível de nossas fábricas domésticas” ao transferir know-how, disse um executivo.
Fonte: Portal Mie com Ásia Nikkei

Honda fechará ‘fábrica mãe’ enquanto muda para futuro totalmente elétrico

A planta de Sayama (Saitama) continuará aberta por enquanto, produzindo peças, mas fechará completamente em 2 ou 3 anos

Como parte de uma reestruturação radical levando a um futuro todo elétrico, a Honda cortou sua capacidade de produção doméstica de automóveis para um pouco mais de 800 mil unidades ao ano, queda de aproximadamente 40% de seu pico em 2002.

Grande parte da redução de gastos ocorre ao suspender produção de carros finalizados em sua planta em Sayama (Saitama) no fim do ano passado.

A companhia está reorganizando suas operações de fabricação em linha com sua visão de futuro. Ela anunciou que até 2040 sua linha inteira de carros será elétrica.

A planta de Sayama, que foi inaugurada em 1964, lançou carros que definiram a companhia, incluindo o Civic com seu motor inovador de baixa emissão e o Accord, o sedan flagship da Honda.

A instalação continuará aberta por enquanto, produzindo peças, mas fechará completamente em 2 ou 3 anos. Suas operações serão transferidas para a planta de Yorii, também em Saitama, para reduzir os custos fixos da Honda e aumentar taxas operacionais.

A maioria dos funcionários da planta de Sayama será transferida para Yorii e outros lugares. A companhia ainda decidirá o que fazer com o local após a fábrica de Sayama fechar.

A planta de Sayama já serviu como a “fábrica mãe” da Honda, introduzindo uma variedade de tecnologias de ponta. Engenheiros da fábrica foram enviados pelo mundo para ajudar a manter novas linhas de produção da Honda em funcionamento.

Agora, a fábrica de Yorii, que se tornou operacional em 2013, cumprirá esse papel. A planta está na linha de frente das ambições de veículos elétricos – VEs da Honda. Ela produz o Honda e, o primeiro VE da companhia disponível comercialmente.
Fonte: Portal Mie com Asia Nikkei

Panasonic começará a produzir novas baterias para a Tesla

A Panasonic está expandindo sua planta em Wakayama e trazendo novos equipamentos para produzir as novas baterias

A Panasonic começará a produzir em massa no ano de 2023 novas baterias de íon-lítio que aumentam a autonomia de veículos elétricos em mais de 15%, com as primeiras entregas indo para a Tesla.

A nova bateria deve oferecer aos veículos uma das mais longas autonomias e competirá com fabricantes rivais sul-coreanas e chinesas.

A Panasonic começou a desenvolver as novas células de bateria 4680 a pedido da Tesla.

A companhia automotiva norte-americana diz que seu atual modelo S tem uma autonomia de 650Km com uma única carga. Com a nova bateria, cálculos mostram que sua autonomia pode melhorar para cerca de 750Km.

A empresa japonesa de está expandindo sua planta na província de Wakayama e trazendo novos equipamentos para produzir em massa as novas baterias da Tesla, com um investimento de ¥80 bilhões.

Ela já conta com fábricas de baterias para veículos elétricos no Japão e EUA e as fornece para plantas operadas pela Tesla na Califórnia.
Fonte: Portal Mie com Asia Nikkei