Nissan concentra produção no Japão e prepara mudanças em suas fábricas

A Nissan vai transferir a produção do Serena e do Elgrand de Fukuoka para Tochigi como parte de uma reorganização de suas fábricas no Japão

A Nissan Motor anunciou uma reorganização de sua produção no Japão que inclui a transferência de dois modelos de minivans, atualmente fabricados em Fukuoka, para a fábrica da companhia em Tochigi.

A montadora informou na quinta-feira (10) que pretende levar para Tochigi a produção do Serena e do Elgrand. A mudança faz parte dos esforços para aumentar a eficiência das operações domésticas em meio ao processo de reestruturação da empresa.

Atualmente, o Serena é produzido pela Nissan Motor Kyushu, enquanto o Elgrand, modelo de categoria superior, é fabricado pela Nissan Shatai Kyushu. As duas fábricas ficam na cidade de Kanda (Fukuoka).

Produção será concentrada por tipos de veículos
Segundo a Nissan, a transferência deverá ser concluída ao longo dos próximos anos. A estratégia é concentrar veículos semelhantes em determinadas fábricas, permitindo uma utilização mais eficiente das linhas de montagem.

A fábrica de Tochigi é uma das principais bases da Nissan para a produção de veículos elétricos. Entre os modelos fabricados no local está o Leaf. A unidade também produz veículos a gasolina de maior valor agregado, como o esportivo Fairlady Z.

A utilização da capacidade da fábrica de Tochigi diminuiu, em parte, devido à desaceleração do crescimento do mercado de veículos elétricos. No ano fiscal encerrado em março, cerca de 30 mil veículos foram produzidos na unidade.

Com a chegada do Serena e do Elgrand, a expectativa é de que o volume de produção em Tochigi aumente significativamente.

Nissan mira produção de 1 milhão de veículos no Japão
A Nissan também estabeleceu como objetivo produzir cerca de 1 milhão de veículos por ano no Japão no futuro, impulsionada pelo crescimento das vendas no mercado doméstico e das exportações.

Esse volume representaria um aumento de aproximadamente 40% em relação à produção registrada no ano fiscal de 2025. A montadora, no entanto, não informou um prazo específico para alcançar a meta.

A reorganização ocorre enquanto a Nissan avança em um amplo plano de recuperação de seus negócios. Entre as medidas previstas está o fechamento de sete fábricas no Japão e no exterior.

Uma delas é a fábrica de Oppama, em Yokosuka (Kanagawa), cuja produção deverá ser transferida para uma unidade da Nissan Motor Kyushu.

A empresa, com sede em Yokohama, também pretende encerrar as atividades da fábrica de Shonan, operada pela subsidiária Nissan Shatai em Hiratsuka (Kanagawa).
Fonte: Portal Mie com Japan Today

Paralisação temporária em planta da Suzuki continua

Montadora de veículos mantém paralisação temporária em uma de suas fábricas

A montadora Suzuki continua com paralisação temporária de toda a planta de Sagara, na cidade de Makinohara (Shizuoka).

Inicialmente, a informação era de que a produção ficaria suspensa entre 26 e 30 de maio, pelo motivo de escassez no fornecimento de peças.

No entanto, a escassez persiste e a Suzuki teve que continuar a suspensão até 6 de junho.

Sobre a retomada da produção, a montadora afirmou que avaliará a situação e fornecerá mais informações em breve.

Essa planta produz o veículo Swift, mas a montadora não informou quantas unidades serão afetadas com essa paralisação de pelo menos 2 semanas.
Fonte: Portal Mie com Newswitch

Daihatsu retoma produção temporariamente mas depois paralisa de novo em Shiga e Quioto

A montadora Daihatsu, como a Suzuki, são as mais prejudicadas pela explosão ocorrida na Chuo Spring. Criou um calendário de retomada temporária da produção.

A Daihatsu Motor, afetada pela explosão ocorrida na Chuo Spring em 6 deste mês, informou que retomará temporariamente as suas linhas de produção.

Informou que irá operar até 1.º de abril, voltando à produção nas suas plantas de Ryuo (Shiga) e de Quioto, por dois dias. A outra planta, da sede em Ikeda (Osaka) será retomada por 4 dias, depois da Chuo Spring ter garantido o fornecimento de molas. 

As plantas de Shiga e Quioto retomarão em 27 e 28 de março, enquanto a da matriz, entre 27 e 1.º de abril, embora estivesse originalmente programada para fechar nos dias 29 e 30.

A planta de Ryuo, em Shiga, produz os carros compactos Rocky, Raize e Rex, bem como os keis Tanto e Chiffon, terá paralisação de novo em 31 de março e 1.º de abril, como a de Quioto.

Já a planta de Quioto produz os modelos Thor, Roomy e Justy, além do Probox da Toyota. A da matriz produz o modelo Copen.  

A Daihatsu não informou o seu prejuízo com a paralisação de suas plantas e tampouco se criará um calendário para recuperação da produção que foi afetada.

A Chuo Spring, fornecedora de molas automotivas em Aichi, está em produção alternativa usando uma linha de produção que não foi afetada pela explosão e a demanda está restrita.

O atraso na produção é mais centrado nas molas para carros compactos e keis. As duas montadoras, Daihatsu e Suzuki, são as mais afetadas.
Fonte: Portal Mie com Nikkei e Response

Toyota volta à produção nas 2 plantas de Aichi

As duas plantas de Aichi que estavam com paralisação desde o turno noturno de quinta-feira, retomam a produção

A Toyota Motor anunciou que a produção das duas plantas de Aichi que estavam paralisadas desde quinta-feira (7) da semana anterior, retornam no expediente da manhã de terça-feira (12).

As plantas são de duas subsidiárias, ambas Toyota Auto Body, sendo uma a Fujimatsu na cidade de Kariya, e a outra é a Yoshiwara, na cidade de  Toyota. Por causa da “confirmação de alguns equipamentos”, as 4 linhas ficaram suspensas. 

Segundo a informação da Toyota Motor, os ajustes foram concluídos na segunda-feira (11), permitindo o retorno da produção.  

Nessas duas plantas são produzidos os veículos SUV Land Cruiser, Alphard, Noah e outros. A montadora não informou qual foi o efeito dessa paralisação e que considera medidas para aliviar esse impacto. 
Fonte: Portal Mie com NHK, Tokai TV e FNN

Toyota manterá produção parada de 3 modelos até final de agosto devido a fraudes

A montadora explicou que ainda está sendo investigada pelo Ministério do Transporte

A Toyota Motor estendeu até o final de agosto a suspensão da produção de três modelos de carros, inicialmente prevista para terminar no final de julho, informou a emissora NHK.

A montadora explicou que a decisão se deve ao fato de ainda estar sendo investigada pelo Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão.

O problema começou quando foi descoberto que cinco fabricantes de automóveis, incluindo a Toyota, cometeram irregularidades nos testes de certificação exigidos para a aprovação dos modelos.

Em resposta, o ministério ordenou a suspensão da produção, e a Toyota interrompeu a fabricação de três modelos, Yaris Cross, Corola Axio e Corolla Fielder, nas fábricas de suas subsidiárias nas províncias de Miyagi e Iwate, desde 6 de junho.

Na terça-feira (16), a Toyota comunicou aos fornecedores de peças sobre a extensão da suspensão até o final de agosto.

A empresa esclareceu que, devido à investigação contínua sobre a conformidade dos modelos, ainda não há previsão para a retomada da produção.

Apesar de uma investigação interna abrangendo os últimos dez anos não ter encontrado novos casos de irregularidades, a prolongada suspensão da produção está causando preocupações sobre os impactos econômicos nas pequenas e médias empresas fornecedoras e na economia regional.

O escândalo sobre a obtenção fraudulenta de certificações necessárias para a produção em massa de veículos, chamadas de Katashiki Shitei (型式指定), envolve 38 modelos das montadoras Toyota, Mazda, Yamaha Motor, Honda e Suzuki, mas a maioria já saiu de linha.

O Katashiki Shitei é uma certificação necessária antes que fabricantes de automóveis possam produzir e vender novos modelos. Ela assegura que os veículos atendam aos padrões nacionais em testes de colisão e emissões.
Fonte: Alternativa

Toyota retomará produção do Prius

A montadora japonesa suspendeu produção do Prius em 4 de abril devido ao risco das portas abrirem quando o carro está em movimento

A Toyota Motor disse na quinta-feira (23) que retomará a produção do híbrido Prius em uma planta na cidade de Toyota (Aichi) em 17 de junho após mais de 2 meses de suspensão devido a um recall.

Concessionárias a nível nacional começarão a aceitar pedidos para reparos associados ao recall em 14 de junho.

A montadora japonesa suspendeu produção do Prius em 4 de abril devido ao risco das portas abrirem quando o carro está em movimento. Em 17 de abril, a companhia reportou um recall de 135.305 unidades às reguladoras.

Nenhum acidente relacionado ao defeito foi relatado até agora, de acordo com a Toyota.

Impermeabilização inadequada de peças de portas traseiras pode levar a vazamentos de água e curto-circuito, citaram representantes da Toyota.

Camadas adicionais à prova d’água serão aplicadas para resolver o problema, disseram.
Fonte: Portal Mie com Nippon

Toyota prepara novo método de fabricação para próxima geração de veículos elétricos

A Toyota busca reduzir seus investimentos em plantas pela metade a partir dos níveis atuais ao otimizar o processo de fabricação

A Toyota está preparando um novo método de fabricação para a próxima geração de veículos elétricos (VEs) que ela planeja colocar no mercado em 2026.

A montadora japonesa diz que linhas de produção para a próxima geração de VEs não usará esteiras para levar carro sendo produzidos. Ao invés disso, a companhia diz que veículos “dirigirão” através do processo de produção por conta própria.

O esquema já é parcialmente empregado na planta de Motomachi (Aichi) da Toyota. Representantes dizem que veículos parcialmente finalizados dirigem sozinhos lentamente dentro da fábrica, como se eles estivessem sendo levado por esteiras, ao combinar tecnologia de reconhecimento por sensor e de condução autônoma.

A nova tecnologia também será introduzida para fabricação da carroceria dos carros.

A carroceria da próxima geração de VEs consiste de 3 componentes principais – parte frontal, centro e traseira. Representantes dizem que tecnologia de giga prensa (gigacasting) será usada para as partes frontal e traseira.

A Toyota busca reduzir seus investimentos em plantas pela metade a partir dos níveis atuais ao otimizar o processo de fabricação.

A companhia também visa colocar todas as baterias de estado sólido em uso comercial no ano de 2027. A montadora espera que as baterias ofereçam tempos de recarga mais rápidos e melhor alcance.
Fonte: Portal Mie com NHK

Suzuki anuncia paralisações em duas fábricas de Shizuoka por até três dias

A montadora disse que o fornecimento de peças, incluindo semicondutores, ainda é instável

A Suzuki Motor anunciou na sexta-feira (24) que suspenderá as operações nas fábricas de Kosai e Sagara, na província de Shizuoka, por até três dias devido à escassez de peças, incluindo semicondutores.

A unidade de Kosai (fábrica 1) vai suspender a produção de segunda-feira (27) a quarta-feira (1), afetando a montagem de modelos com o Spacia, Hustler e Wagon R Smile.

A fábrica de Sagara, na cidade de Makinohara, terá paralisação por um dia, na terça-feira (28). Lá, são produzidos os carros Ignis, Swift, Solio e Xbee, entre outros.

A Suzuki informou que o fornecimento de peças ainda é instável, não apenas para os modelos citados acima. "Monitoraremos a situação caso a caso e faremos os anúncios apropriados assim que soubermos do impacto", disse a montadora sobre as operações de suas fábricas.
Fonte: Alternativa 

Toyota suspende produção de todas as fábricas no Japão por uma noite devido à neve

Uma forte frente fria trouxe nevascas e causou grandes congestionamentos nas estradas e vias expressas

A Toyota Motor decidiu suspender as operações em todas as suas 14 fábricas no Japão por uma noite, no turno de quarta-feira (25), devido à forte nevasca que prejudicou o fornecimento de peças.

A montadora disse que retomaria a produção normalmente na manhã desta quinta-feira (26).

A paralisação afetou todas as 28 linhas de produção em 14 fábricas no país.

A Toyota informou que pretende aumentar a produção nos próximos dias para compensar a perda causada pela suspensão das operações, acrescentando que o plano de produção não deve ser afetado.

A forte frente fria que está cobrindo o Japão trouxe nevascas e causou grandes congestionamentos nas estradas e vias expressas, além de interdições em alguns trechos, prejudicando o transporte de peças.
Fonte: Alternativa 

Toyota anuncia suspensão parcial da produção de janeiro de 2023

A montadora informou que sua meta de produção não será afetada, embora tenha que suspender parcialmente 2 linhas

A Toyota Motor anunciou que o volume de produção global em janeiro de 2023 será de cerca de 700 mil unidades, sendo 200 mil no Japão e 500 mil no exterior.   

Informou que não há alteração na previsão de produção para o ano fiscal de 2022, de 9,2 milhões de unidades.

Segundo o release da Toyota, “continuaremos a examinar e monitorar cuidadosamente a situação do fornecimento de semicondutores, discutir com empresas relacionadas e trabalhar com nossos fornecedores para considerar todas as contramedidas possíveis”.  

Por causa dessa contínua escassez de semicondutores, a linha 1 da planta de Tahara (Aichi) será suspensa nos dias 9, 13, 16, 20, 23 e 27, onde se produzem os modelos Land Cruiser Prado, Lexus GX e 4Runner.

Outra a ter paralisação parcial é a planta Hamura da Hino, em Tóquio, linha 1, a qual produz o Land Cruiser Prado, no período de 9 a 13 e nos dias 16, 20, 23 e 27.
Fonte: Portal Mie 

Toyota anuncia redução de produção em novembro com até 9 dias de paralisação

A montadora informou que os alvos de suspensão da produção são 11 linhas de 7 plantas domésticas

Na sexta-feira (21) a Toyota Motor anunciou que o volume de produção global em novembro provavelmente será de cerca de 800 mil unidades – 250 mil no Japão e 550 mil no exterior –  quando estava estabelecido em 850 mil.

No entanto, como continua o impacto da escassez de semicondutores, o volume de produção será inferior ao planejado. Como resultado, estima-se que o plano de produção para o ano fiscal que termina em março de 2023 fique aquém dos 9,7 milhões de unidades.

No Japão são 28 linhas em 14 plantas da Toyota e Hino. Mas, 11 linhas de 7 plantas terão produção suspensa por até no máximo 9 dias.

O período mais longo de paralisação é de 1.º a 12 de novembro na planta de Fujimatsu da Toyota Auto Body, na cidade de Kariya (Aichi), que produz os veículos Noah e Voxy.

Nas demais, as suspensões de produção anunciadas para novembro são:

• Planta de Takaoka: dias 1.º, 3, 4 e 5 na linha 1 e de 1.º a 5 na linha 2
• Planta de Tsutsumi: de 1.º a 5 e 12 na linha 2
• Planta de Tahara: de 1.º a 5 nas duas linhas
• Planta de Miyata, em Kyushu: 5 e 12 nas 2 linhas 
• Planta de Miyagi Ohira, da Toyota Motor East: de 1.º a 5
• Planta de Fujimatsu, da Toyota Auto Body: de 1.º a 4, de 7 a 10 e 12 na linha 2
• Planta de Hamura, da Hino: 3 e 4 na linha 1

As paralisações nessas demais linhas da Toyota afetarão a produção dos veículos Corolla, RAV4, Lexus, Yaris, Crown, Land Cruiser e outros modelos.
Fonte: Portal Mie

Toyota: por causa do tufão suspensão de 24 linhas

No total foram 24 plantas com produção suspensa, para garantir a segurança dos funcionários

A Toyota Motor informou na segunda-feira (19) que, devido ao impacto do tufão de número 14, das 28 linhas em 14 fábricas, suspendeu a produção em 24 linhas de 12 plantas. Já havia anunciado a paralisação da operação do turno diurno das unidades de Kyushu e informou sobre o expediente noturno de outras.

Em relação às duas plantas da região Tohoku suspendeu a operação do turno noturno do mesmo dia e na terça-feira (20), a do diurno. 

As demais retornaram ao expediente normal na terça-feira.

Nas 12 plantas foram incluídas a de Motomachi, na cidade de Toyota (Aichi) e as de Kyushu. Também entraram na lista as de Inabe (Mie), da subsidiária Toyota Auto Body, a de Kakamigahara (Gifu) e a de Oyamazaki (Quioto), da Daihatsu Motor.

A montadora informou que o motivo da suspensão das operações foi pensando na segurança dos funcionários. Não divulgou o número de veículos afetados com essa paralisação, mas informou que “planejamos recuperar trabalhando nos feriados e fazendo horas extras”.

Em setembro já estava nos planos da Toyota, a suspensão da linha da planta de Motomachi, onde se produz o veículo GR Yaris, entre 26 e 30 deste mês.
Fonte: Portal Mie com Nagoya TV, Sankei e Nikkei

Produção global da Toyota cai no mês de julho

A empresa disse que até novembro espera atingir seu plano inicial de 9,7 milhões de veículos no ano

A Toyota Motor disse nesta terça-feira (30) que sua produção global de veículos em julho caiu 8,6% em relação ao ano anterior, perdendo sua meta por quatro meses consecutivos, com surtos de Covid-19, mau tempo e uma investigação de recall e ainda uma persistente falta de chips prejudicando os planos da empresa.

A maior montadora do mundo em vendas produziu 706.547 veículos em todo o mundo no mês passado, abaixo de sua meta de cerca de 800.000 unidades e da produção do ano anterior de 773.135.

A produção nos primeiros quatro meses do atual ano fiscal, iniciado em abril, ficou 10,3% abaixo do plano inicial.

A indústria automobilística global resistiu às interrupções na cadeia de suprimentos causadas pela escassez de chips e pelas rígidas restrições à COVID da China, mas a Toyota também está lidando com fortes chuvas no Japão, uma parada na linha de produção devido a uma investigação de recall e surtos de coronavírus em uma fábrica local.

A Toyota disse que a produção doméstica caiu 28,2%, superando a produção recorde de julho no exterior, com alta de 4,5%, impulsionada por uma forte recuperação na Europa, China e no resto da Ásia.

No entanto, a fraqueza sustentada no desempenho geral em julho levantou preocupações de que a Toyota possa ter que reduzir sua meta de produção anual de 9,7 milhões de veículos, mesmo com a China diminuindo as restrições da pandemia e a escassez de chips mostrando alguns sinais de afrouxamento.

A empresa disse no início deste mês que manteria sua meta de produção anual, pois planeja aumentar a produção até novembro, dependendo do fornecimento de peças e pessoal. Em setembro, espera-se que a produção se recupere para cerca de 850.000 veículos, um recorde para o mês.
Fonte: Alternativa com Reuters

Daihatsu também estende paralisação em junho

Outra indústria automobilística anuncia que terá que parar a produção mais dias do que o previsto

Mais uma montadora japonesa, depois da Toyota, anunciou estender a paralisação programada entre 1.º e 3 de junho, inicialmente. A Daihatsu Motor informou, na segunda-feira (30), que terá que adicionar mais dias à suspensão da produção.

O alvo é a planta de Quioto, situada em Oyamazaki, para a qual foram acrescentados mais 8 dias úteis de suspensão. Assim, o período de paralisação dessa planta será até 10 de maio.

Além dos veículos próprios, fabrica ainda o Passo e Probox da Toyota nessa planta.

Em relação à planta número 2, situada em Ryuo (Shiga), as suspensões continuam conforme o divulgado anteriormente: 4 turnos dos dias 17 e 20 de junho.

A previsão para a planta de Kyushu, situada em Oita, também permanece inalterada, para os dias 3 e 13, nos 4 turnos. 

O motivo é o mesmo, da escassez no fornecimento de autopeças por causa do lockdown em Xangai, China.
Fonte: Portal Mie com Nikkei e Response

Toyota anuncia redução da produção e mais paralisações em abril

A Toyota Motor anunciou que reduzirá a produção do plano de abril até junho

De acordo com a Toyota Motor, o volume da produção global em abril será reduzido em cerca de 150 mil em relação ao planejado, pela escassez de autopeças causada pela situação apertada da oferta e demanda de semicondutores. Assim, considera fechar o mês com 750 mil unidades produzidas. 

A montadora estima que no período de abril a junho a produção global mensal deverá ficar na casa das 800 mil, almejando 2,8 milhões de unidades de veículos nesse trimestre.

Desde 2021, a Toyota Motor teve uma sequência de revisão dos planos iniciais, o que sobrecarregou os seus fornecedores, reconheceu. No plano da primavera, de abril a junho, a montadora revisou-o de forma a não pesar demais.

“Ainda é difícil olhar para o futuro, meses à frente, pela escassez de semicondutores e por causa da pandemia do coronavírus, por isso o plano poderá ser reduzido”, informou.

A Toyota Motor anunciou paralisação temporária de 7 linhas de 5 plantas domésticas, incluindo a de Tsutsumi, em Aichi, de 1.º a 9 de abril.
Fonte: Portal Mie com Nagoya TV, CTV e Nikkei

Toyota vai lançar seu próprio sistema operacional até 2025, diz jornal

A Arene vai competir com sistemas rivais como os da Volkswagen e da Daimler

A Toyota está planejando lançar seu próprio sistema operacional, que será capaz de lidar com operações avançadas como direção autônoma, para seus veículos até 2025, publicou o jornal japonês Nikkei na segunda-feira (3).

A Arene, plataforma de software automotivo da Toyota, vai competir com sistemas rivais como os da Volkswagen e da Daimler. A Volkswagen trabalha em seu "VW.OS" e a Daimler planeja lançar um sistema operacional da Mercedes-Benz em seus carros até 2024.

A Toyota planeja instalar seu próprio sistema em seus veículos até 2025 e a montadora tem planos de torná-lo disponível para marcas afiliadas como Subaru no futuro, publicou o Nikkei.

A montadora japonesa está avaliando um modelo de licenciamento para tornar a Arene disponível para outras montadoras de veículos e companhias que trabalham com carros elétricos e autônomos, segundo o Nikkei.
Fonte: Alternativa com Reuters

Fábricas da Toyota no Japão vão parar por até 11 dias em outubro; veja cronograma

 O corte de 150 mil veículos vai afetar todas as 14 unidades da montadora no país

A Toyota Motor vai cortar a produção de 330 mil veículos em outubro, sendo 150 mil no Japão, uma vez que o aumento de casos de Covid-19 atingiu fábricas de peças no Vietnã e na Malásia, agravando a escassez de chips automotivos.

O corte vai afetar todas as 14 fábricas da montadora no Japão. A unidade de Yoshihara, em Toyota (Aichi), por exemplo, vai parar por 11 dias (linha 1) e três dias (linha 2).

A Toyota já havia anunciado também cortes em setembro. Somando os dois meses, a montadora vai deixar de fabricar 760 mil veículos no mundo, dos quais 330 mil no Japão, reduzindo para 9 milhões de unidades a previsão de produção neste ano fiscal, que termina em março de 2022.

Confira o cronograma de paralisação das fábricas da Toyota no Japão em outubro:
Motomachi, linha 1
3 dias: 1 (sex), 8 (sex), 15 (sex)

Motomachi, linha de pequena quantidade
5 dias: 1 (sex), 4 (seg), 5 (ter), 8 (sex), 15 (sex)

Takaoka, linha 1
9 dias: 1 (sex), 7 (qui), 8 (sex), 14 (qui), 15 (sex), 21 (qui), 22 (sex), 28 (qui), 29 (sex)

Takaoka, linha 2
5 dias: 1 (sex), 8 (sex), 15 (sex), 22 (sex), 29 (sex)

Tsutsumi, linha 1
3 dias 1 (sex), 8 (sex), 15 (sex)

Tsutsumi, linha 2
5 dias: 1 (sex), 8 (sex), 15 (sex), 22 (sex), 29 (sex)

Tahara, linha 1
3 dias: 1 (sex), 8 (sex), 15 (sex)

Tahara, linha 3
8 dias: 1 (sex), 4 (seg), 5 (ter), 6 (qua), 7 (qui), 8 (sex), 11 (seg), 15 (sex) 

Kyushu Miyata, linha 1
7 dias: 1 (sex), 7 (qui), 8 (sex), 14 (qui), 15 (sex), 22 (sex), 29 (sex)

Kyushu Miyata, linha 2
5 dias: 1 (sex), 8 (sex), 15 (sex), 22 (sex), 29 (sex)

Iwate, linha 1
9 dias: 1 (sex), 7 (qui), 8 (sex), 14 (qui), 15 (sex), 21 (qui), 22 (sex), 28 (qui), 29 (sex)

Iwate, linha 2
7 dias: 1 (sex), 7 (qui), 8 (sex), 14 (qui), 15 (sex), 22 (sex), 29 (sex) 

Miyagi
7 dias: 1 (sex), 7 (qui), 8 (sex), 14 (qui), 15 (sex), 22 (sex), 29 (sex) 

Fujimatsu, linha 1
2 dias: 1 (sexta), 15 (sexta)

Fujimatsu, linha 2
5 dias: 1 (sex), 8 (sex), 15 (sex), 22 (sex), 29 (sex)

Inabe, linha 1
8 dias: 1 (sex), 4 (seg), 5 (ter), 6 (qua), 7 (qui), 8 (sex), 15 (sex), 22 (sex) 

Yoshihara, linha 1
11 dias: 1 (sex), 4 (seg), 5 (ter), 6 (qua), 7 (qui), 8 (sex), 11 (seg), 12 (ter), 13 (qua), 14 (qui), 15 (sexta)

Yoshihara, linha 2
3 dias: 1 (Sex), 8 (Sex), 15 (Sex)

Gifu Auto Body, linha 1
8 dias: 1 (sex), 4 (seg), 5 (ter), 6 (qua), 7 (qui), 8 (sex), 15 (sex), 22 (sex) 

Gifu Auto Body, linha 2
1 dia: 15 (sex)

Toyota Industries, linhas 301 e 302
3 dias: 1 (sex), 8 (sex), 15 (sex)

Hino Hamura, linha 1
3 dias: 1 (sex), 8 (sex), 15 (sex)

Daihatsu Quioto
3 dias: 1 (sex), 8 (sex), 15 (sex)
Fonte: Alternativa

Mazda estende paralisação e Honda suspende em setembro

Essa paralisação da Mazda afetará ainda mais a produção. A Honda também anunciou que vai ter que suspender a produção em setembro.

A Mazda Motor anunciou na quarta-feira (25) que estenderá o período de suspensão da produção de sua fábrica-sede (Hiroshima) e de Hofu (Yamaguchi) até sexta-feira (27).

Inicialmente a paralisação estava prevista até a noite de terça-feira (24), mas devido à propagação da infecção pelo novo coronavírus na China, o correio aéreo está suspenso, o que causa atraso na obtenção das peças. 

A montadora informou que não há perspectiva de retomada da produção, portanto, os ajustes de produção poderão continuar.

Ambas as fábricas estão fechadas desde a noite do dia 23. Não há programação para operação nos sábados e domingos.

A redução da produção da Mazda era estimada em 100 mil unidades de veículos devido à escassez de semicondutores. Mas, com essas paralisações nas duas plantas, mais 10 mil unidades podem ser prejudicadas.   

Honda
A Honda decidiu suspender a operação de sua principal fábrica de Sayama (Saitama) por um dia em 6 de setembro. Isso é devido à escassez de semicondutores e à expansão da infecção pelo novo coronavírus no sudeste da Ásia. A planta tem uma capacidade de produção anual de 250 mil unidades e produz a minivan principal Step WGN.

Como a nova onda de infecção na Malásia, Vietnã e Tailândia dificultou a aquisição de peças automotivas, os fabricantes de automóveis estão paralisando ou reduzindo a produção. 

A Honda paralisou sua fábrica de Suzuka (Mie) por um total de sete dias em agosto, e sua fábrica de automóveis na Malásia está fechada desde junho. A Toyota Motor também anunciou que reduzirá a produção global em 40% em setembro.

A fábrica da Honda em Sayama está programada para ser encerrada até o final de 2021. 
Fonte: Portal Mie com Nikkei, NHK e Yomiuri

Honda encerrará produção de três modelos de veículos

Os veículos que terão a produção encerrada são montados na planta de Sayama, em Saitama, que fechará em 2022

A Honda encerrará a produção do Clarity, veículo movido a célula de combustível neste ano, disse a montadora na terça-feira (15), como parte de uma ação mais ampla para reduzir o número de modelos insatisfatórios.

A montadora japonesa também decidiu encerrar a produção do Legend, seu sedan de alta gama movido a gasolina, assim como do Odyssey.

Ao realinhar operações de fabricação global, a companhia japonesa focará em elétricos para avançar em sua meta de vender somente veículos de emissão zero até o ano 2040.

O Clarity, Legend e Odyssey são montados na planta de Sayama (Saitama), a qual deve fechar no ano fiscal que termina em março de 2022. A Honda decidiu não transferir a produção para outros lugares.
Fonte: Portal Mie com Asia Nikkei

Honda cortará produção de 7.500 carros no Japão em fevereiro, dizem fontes

A montadora, assim como seus parceiros globais, está enfrentando escassez de semicondutores

A montadora Honda Motor reduzirá sua produção no Japão em fevereiro devido à escassez de semicondutores, disseram duas fontes familiarizadas com o assunto na terça-feira (26).

A empresa vai diminuir a produção de modelos como o subcompacto Fit e o miniveículo da série N, em cerca de 2.500 e 5.000 unidades, respectivamente, disseram as fontes.

A Honda, assim como seus parceiros globais, está enfrentando uma escassez de semicondutores.

A montadora japonesa está ficando sem chips usados ​​no sistema de assistência de estabilidade do veículo do Fit e na tecnologia de assistência ao motorista e segurança da série N, disseram as fontes.

Um porta-voz da Honda disse que a montadora planeja ajustar as produções no mês que vem como fez em janeiro, mas não revelou quais modelos de carros serão afetados ou a escala do corte.

“Continuamos tomando medidas para minimizar o efeito”, disse ele.

A Honda cortou sua produção no início deste mês em cerca de 4.000 unidades, afetando principalmente seus modelos Fit e Jazz.

Também reduziu a produção de cinco modelos, incluindo o Civic e o Accord, em cinco instalações nos Estados Unidos e no Canadá, enquanto a parceira GAC da China disse que sua joint venture com a Honda recebeu avisos sobre o fornecimento de certos modelos.
Fonte: Alternativa com Reuters