Nissan concentra produção no Japão e prepara mudanças em suas fábricas

A Nissan vai transferir a produção do Serena e do Elgrand de Fukuoka para Tochigi como parte de uma reorganização de suas fábricas no Japão

A Nissan Motor anunciou uma reorganização de sua produção no Japão que inclui a transferência de dois modelos de minivans, atualmente fabricados em Fukuoka, para a fábrica da companhia em Tochigi.

A montadora informou na quinta-feira (10) que pretende levar para Tochigi a produção do Serena e do Elgrand. A mudança faz parte dos esforços para aumentar a eficiência das operações domésticas em meio ao processo de reestruturação da empresa.

Atualmente, o Serena é produzido pela Nissan Motor Kyushu, enquanto o Elgrand, modelo de categoria superior, é fabricado pela Nissan Shatai Kyushu. As duas fábricas ficam na cidade de Kanda (Fukuoka).

Produção será concentrada por tipos de veículos
Segundo a Nissan, a transferência deverá ser concluída ao longo dos próximos anos. A estratégia é concentrar veículos semelhantes em determinadas fábricas, permitindo uma utilização mais eficiente das linhas de montagem.

A fábrica de Tochigi é uma das principais bases da Nissan para a produção de veículos elétricos. Entre os modelos fabricados no local está o Leaf. A unidade também produz veículos a gasolina de maior valor agregado, como o esportivo Fairlady Z.

A utilização da capacidade da fábrica de Tochigi diminuiu, em parte, devido à desaceleração do crescimento do mercado de veículos elétricos. No ano fiscal encerrado em março, cerca de 30 mil veículos foram produzidos na unidade.

Com a chegada do Serena e do Elgrand, a expectativa é de que o volume de produção em Tochigi aumente significativamente.

Nissan mira produção de 1 milhão de veículos no Japão
A Nissan também estabeleceu como objetivo produzir cerca de 1 milhão de veículos por ano no Japão no futuro, impulsionada pelo crescimento das vendas no mercado doméstico e das exportações.

Esse volume representaria um aumento de aproximadamente 40% em relação à produção registrada no ano fiscal de 2025. A montadora, no entanto, não informou um prazo específico para alcançar a meta.

A reorganização ocorre enquanto a Nissan avança em um amplo plano de recuperação de seus negócios. Entre as medidas previstas está o fechamento de sete fábricas no Japão e no exterior.

Uma delas é a fábrica de Oppama, em Yokosuka (Kanagawa), cuja produção deverá ser transferida para uma unidade da Nissan Motor Kyushu.

A empresa, com sede em Yokohama, também pretende encerrar as atividades da fábrica de Shonan, operada pela subsidiária Nissan Shatai em Hiratsuka (Kanagawa).
Fonte: Portal Mie com Japan Today

Paralisação temporária em planta da Suzuki continua

Montadora de veículos mantém paralisação temporária em uma de suas fábricas

A montadora Suzuki continua com paralisação temporária de toda a planta de Sagara, na cidade de Makinohara (Shizuoka).

Inicialmente, a informação era de que a produção ficaria suspensa entre 26 e 30 de maio, pelo motivo de escassez no fornecimento de peças.

No entanto, a escassez persiste e a Suzuki teve que continuar a suspensão até 6 de junho.

Sobre a retomada da produção, a montadora afirmou que avaliará a situação e fornecerá mais informações em breve.

Essa planta produz o veículo Swift, mas a montadora não informou quantas unidades serão afetadas com essa paralisação de pelo menos 2 semanas.
Fonte: Portal Mie com Newswitch

Toyota paralisa produção por um turno em 14 fábricas no Japão devido à neve

O mau tempo obrigou o fechamento de estradas e prejudicou o transporte de peças

A Toyota Motor Corporation anunciou nesta quarta-feira (19) que interrompeu o primeiro turno de trabalho em 20 linhas de produção de 10 fábricas no Japão após o fechamento de rodovias devido às fortes nevascas, o que prejudicou a logística.

A produção nessas 10 fábricas será retomada a partir do segundo turno (noturno). No entanto, outras quatro unidades, totalizando seis linhas, terão suas operações interrompidas à noite.

As operações nessas quatro fábricas devem ser normalizadas na manhã de quinta-feira (20).

Fábricas da Toyota cuja produção foi interrompida na manhã desta quarta-feira
(retorno previsto a partir do turno noturno)

• Motomachi (Toyota, Aichi)
• Takaoka (Toyota, Aichi)
• Tsutsumi (Toyota, Aichi)
• Yoshiwara (Toyota, Aichi)
• Tahara (Tahara, Aichi)
• Nagakusa (Obu, Aichi)
• Fujimatsu (Kariya, Aichi)
• Gifu Auto Body (Kakamigahara, Gifu)
• Inabe (Inabe, Mie)
• Daihatsu (Oyamazaki, Quioto)

Fábricas da Toyota que terão a produção suspensa no turno noturno desta quarta-feira
(retorno previsto para a manhã de quinta-feira)

• Toyota Motor Kyushu (Miyawaka, Fukuoka)
• Toyota Motor East Japan (Ohira, Miyagi)
• Toyota Motor East Japan (Kanegasaki, Iwate)
• Hino Motors (Hamura, Tóquio)

Fonte: Alternativa

Produção em fábricas no Japão cresce mais do que o esperado

Aumento de 3,8% da produção industrial do Japão em março supera previsões

A produção em fábricas no Japão cresceu mais do que o esperado em março, mostraram dados do governo nesta terça-feira (30), graças amplamente a montadoras retomando produção após escândalos de segurança.

De acordo com o Ministério da Economia, Comércio (METI), a produção industrial do Japão aumentou 3,8% em março ante o mês anterior. A leitura foi melhor do que a previsão do mercado para uma subida de 3,5%.

“Junto com previsões de produção sólida para abril e maio, a forte recuperação na produção industrial em março sugere que a provável queda no PIB (Produto Interno Bruto) no 1º trimestre deve ser seguida por uma forte recuperação neste trimestre”, disse Gabriel Ng, economista assistente na Capital Economics.

A produção de veículos aumentou 9,6% em março em comparação ao mês anterior. A produção de carros de passageiros e caminhões aumentou os números em geral.

A Toyota reiniciou produção de alguns modelos no início de março após irregularidades em testes de certificação terem sido descobertas nos motores a diesel da afiliada Toyota Industries.

A unidade de veículos leves da Toyota, a Daihatsu, que havia sido destacada por testes de segurança de colisão falsificados, começou em fevereiro a retomar gradualmente a produção de veículos.

A fabricação de maquinários de produção, incluindo de equipamento para semicondutores, subiu 11,6%. A produção de peças eletrônicas e dispositivos aumentou 9,2%.

Entretanto, um funcionário do METI disse que a interrupção de produção prolongada na planta doméstica da Toyota por verificações de qualidade para modelos Prius poderia colocar pressão na produção de fábricas em abril.
Fonte: Portal Mie com Ásia Nikkei

Daihatsu retomará produção em maio na última unidade que estava paralisada

As fábricas em Quioto, Shiga e de Oita já estão funcionando normalmente

A Daihatsu Motor Co. anunciou na quinta-feira (11) que retomará as operações em maio na última unidade que estava paralisada após serem detectados pelo governo problemas nos testes de segurança de seus veículos em dezembro do ano passado, publicou a Kyodo News.

A empresa é a unidade de carros pequenos do grupo Toyota Motor Corp. e retomará em 7 de maio a fabricação do miniveículo Copen em sua fábrica em Ikeda, província de Osaka.

As fábricas em Quioto, Shiga e de Oita já estão funcionando normalmente. Mas na fábrica de Oita, no dia 6 de maio será retomada a fabricação do veículo leve “Taft”.

O retorno às operações ocorre depois que o Ministério dos Transportes do Japão suspendeu a proibição de embarque de muitos modelos da Daihatsu em março e confirmou em seu reexame que os veículos atendiam aos padrões de segurança.

Na segunda-feira, foi informado que a Toyota será responsável pelo desenvolvimento e aprovação de segurança para alguns dos modelos que a Daihatsu tem fabricado, enquanto se concentrará em seu principal negócio de miniveículos.
Fonte: Alternativa

Empresas estão reiniciando operações em áreas afetadas pelo terremoto

O forte Terremoto da Península de Noto do Ano Reiwa 6 prejudicou redes de fornecimento para autopeças e componentes eletrônicos

O forte terremoto que abalou a província de Ishikawa, central do Japão, no dia de Ano Novo prejudicou redes de fornecimento para autopeças e componentes eletrônicos, dificultando a avaliação do impacto total na economia.

Entretanto, algumas fábricas na região estão reiniciando a produção.

A fabricante de semicondutores de potência, a Kaga Toshiba Electronics, em Ishikawa, retomou a produção na terça-feira (9). A empresa de equipamentos de fabricação de chips Kokusai Electric também reiniciou o tabalho em sua fábrica na província de Toyama, após reparar danos nas instalações.

A Japan Display, fabricante de monitores para carros, diz que está quase concluindo reparos em sua fábrica em Ishikawa e planeja retomar a produção gradualmente.

Enquanto isso, continua incerto quando a produção será retomada em 5 fábricas na província de Ishikawa e Toyama pela subsidiária da grande fabricante de componentes eletrônicos Murata Manufacturing.

O mesmo acontece com a retomada de operações na fábrica da Sharp Display Technology em Ishikawa.

Ambas as empresas estão tentando inspecionar suas instalações e equipamentos urgentemente e confirmar a extensão dos danos.
Fonte: Portal Mie com NHK

Toshiba e Rohm vão produzir chips no Japão, apoiadas por subsídios do governo

A Rohm e a Toshiba vão lidar com produção em suas respectivas fábricas que estão sendo construídas nas províncias de Ishikawa e Miyazaki

A Toshiba e a Rohm trabalharão juntas para fabricar semicondutores de potência, soube o site Ásia Nikkei na quinta-feira (7), em uma tentativa de fortalecer suas posições em componentes de alta demanda para veículos elétricos (VEs).

O Ministério do Comércio e Indústria do Japão subsidiará até ¥120 bilhões (US$830 milhões) dos ¥380 bilhões que as duas companhias estão planejando investir no projeto.

A Rohm e a Toshiba vão lidar com produção em suas respectivas fábricas que estão sendo construídas nas províncias de Ishikawa e Miyazaki.

A experiência da Rohm situa-se em semicondutores de potência de ponta fabricados com carbeto de silício, que oferece eficiência de conversão de alta potência.

A Toshiba é forte em dispositivos de silício convencionais, suprindo uma ampla variedade de clientes que incluem companhias ferroviárias e de energia.

As duas empresas antecipam cooperação em desenvolvimento de produto e canais de vendas junto com fabricação.

O mercado global para semicondutores de potência chegou a US$26,1 bilhões no ano passado, de acordo com a Omdia.

A demanda de fabricantes de veículos elétricos está aumentando estavelmente, com a Tesla tendo adotado semicondutores de carbeto de silício para seus carros, e os componentes também estão cada vez mais vendo usados em centros de dados.

A Toshiba detém uma participação de 3,7% do mercado global, e a Rohm 3,2%, colocando-as em 7º e 9º lugares, respectivamente, enquanto a compatriota Mitsubishi Electric está em 4º.
Fonte: Portal Mie com Ásia Nikkei

Suzuki anuncia paralisações em duas fábricas de Shizuoka por até três dias

A montadora disse que o fornecimento de peças, incluindo semicondutores, ainda é instável

A Suzuki Motor anunciou na sexta-feira (24) que suspenderá as operações nas fábricas de Kosai e Sagara, na província de Shizuoka, por até três dias devido à escassez de peças, incluindo semicondutores.

A unidade de Kosai (fábrica 1) vai suspender a produção de segunda-feira (27) a quarta-feira (1), afetando a montagem de modelos com o Spacia, Hustler e Wagon R Smile.

A fábrica de Sagara, na cidade de Makinohara, terá paralisação por um dia, na terça-feira (28). Lá, são produzidos os carros Ignis, Swift, Solio e Xbee, entre outros.

A Suzuki informou que o fornecimento de peças ainda é instável, não apenas para os modelos citados acima. "Monitoraremos a situação caso a caso e faremos os anúncios apropriados assim que soubermos do impacto", disse a montadora sobre as operações de suas fábricas.
Fonte: Alternativa 

Toyota suspende produção de todas as fábricas no Japão por uma noite devido à neve

Uma forte frente fria trouxe nevascas e causou grandes congestionamentos nas estradas e vias expressas

A Toyota Motor decidiu suspender as operações em todas as suas 14 fábricas no Japão por uma noite, no turno de quarta-feira (25), devido à forte nevasca que prejudicou o fornecimento de peças.

A montadora disse que retomaria a produção normalmente na manhã desta quinta-feira (26).

A paralisação afetou todas as 28 linhas de produção em 14 fábricas no país.

A Toyota informou que pretende aumentar a produção nos próximos dias para compensar a perda causada pela suspensão das operações, acrescentando que o plano de produção não deve ser afetado.

A forte frente fria que está cobrindo o Japão trouxe nevascas e causou grandes congestionamentos nas estradas e vias expressas, além de interdições em alguns trechos, prejudicando o transporte de peças.
Fonte: Alternativa 

Kyocera construirá novas fábricas de componentes de chips no Japão

A Kyocera investirá ¥1,3 trilhão até março de 2026 para construir novas plantas de componentes de chips e expandir suas capacidades em outras áreas

A Kyocera Corp. do Japão investirá ¥1,3 trilhão (US$9.78 bilhões) até março de 2026 para construir novas plantas de componentes de chips e expandir suas capacidades em outras áreas.

O site Nikkei Asia divulgou o plano na terça-feira (27). O valor que a Kyocera tem a intenção de investir ao longo dos próximos anos inclui despesas de capital como construção de planta, assim como custos de pesquisa e desenvolvimento.

O investimento planejado é cerca do dobro que a Kyocera gastou nos mesmos itens durante os 3 anos anteriores.

A Kyocera, sediada em Quioto, produz uma ampla variedade de produtos que vão de impressoras a painéis solares. Ela também uma grande fabricante de componentes de chips.

Chips como unidades de processamento central são geralmente usados em um estojo conhecido como encapsulamento de circuito integrado (ECI), o qual protege o chip de potenciais fontes de danos. Ele também ajuda a dissipar o calor, enquanto fornece fios para conectar a outros componentes eletrônicos.

Como parte do grande investimento, a Kyocera construirá uma nova planta de ECI na província de Kagoshima. A construção deve custar cerca de ¥60 bilhões (US$450 milhões).

A companhia também construirá uma nova instalação de fabricação em Nagasaki que focaria na produção de “componentes de cerâmica e ECI”.

Muitos ECIs são feitos com materiais de cerâmica. A construção da instalação teria um custo de ¥100 bilhões (US$749 milhões) e deve iniciar a produção em 2026.
Fonte: Portal Mie com Silicon Angle

Produção das fábricas no Japão em setembro tem 1ª queda em 4 meses

Por outro lado, as vendas no varejo cresceram pelo sétimo mês consecutivo

A produção industrial do Japão caiu em setembro pela primeira vez em quatro meses, uma vez que os fabricantes foram atingidos pelo aumento dos custos das matérias-primas e pela desaceleração econômica global.

Mas em um sinal mais brilhante para a terceira maior economia do mundo, as vendas no varejo cresceram pelo sétimo mês consecutivo, elevando as esperanças de um aumento sustentável no consumo após a flexibilização dos controles de fronteira relacionados à Covid-19 para turistas estrangeiros no início deste mês.

A produção das fábricas caiu 1,6% em setembro em relação ao mês anterior, mostraram dados do governo nesta segunda-feira (31), acima da previsão mediana dos economistas de um declínio de 1,0%.

O índice marcou a primeira queda mensal em quatro meses na produção industrial e seguiu um aumento de 2,7% em agosto.

A confiança entre os fabricantes japoneses provavelmente azedou em outubro, mostrou uma pesquisa corporativa da Reuters no início deste mês, com a inflação entre as principais preocupações para os negócios do Japão.

Enquanto a taxa de inflação ao consumidor do Japão foi de 3,0% em setembro, os preços que as empresas cobram umas das outras subiram 9,7% no mesmo mês.

As pressões inflacionárias no Japão, dependente de importações, foram exacerbadas por uma queda prolongada do iene, que atingiu uma nova mínima de 32 anos em relação ao dólar americano neste mês.

Na sexta-feira, o governo anunciou um pacote de ¥39 trilhões (US$ 264 bilhões) como uma contramedida de inflação financiada por um orçamento extra de ¥29,6 trilhões, enquanto o Banco do Japão decidiu manter sua flexibilização monetária ultra-flexível inalterada para apoiar a economia frágil, mesmo com o risco de alimentar ainda mais a fraqueza do iene.

As vendas no varejo aumentaram 4,5% em setembro em relação ao ano anterior, estendendo uma recuperação desde março, quando o governo encerrou as restrições de coronavírus no país. Analistas esperavam um crescimento de 4,1%.

Na comparação mensal com ajuste sazonal, as vendas no varejo cresceram 1,1% em setembro.

Uma nova recuperação é esperada nos próximos meses, depois que o Japão facilitou os controles de fronteira em 11 de outubro para turistas estrangeiros.

Economistas consultados pela Reuters na semana passada esperam que a economia japonesa cresça 2,0% em termos anualizados entre outubro e dezembro, um pouco melhor do que a estimativa anterior, enquanto apontam que o maior risco para a economia do Japão no próximo ano é um período prolongado de aperto monetário nos EUA.
Fonte: Alternativa com Reuters

Toyota: por causa do tufão suspensão de 24 linhas

No total foram 24 plantas com produção suspensa, para garantir a segurança dos funcionários

A Toyota Motor informou na segunda-feira (19) que, devido ao impacto do tufão de número 14, das 28 linhas em 14 fábricas, suspendeu a produção em 24 linhas de 12 plantas. Já havia anunciado a paralisação da operação do turno diurno das unidades de Kyushu e informou sobre o expediente noturno de outras.

Em relação às duas plantas da região Tohoku suspendeu a operação do turno noturno do mesmo dia e na terça-feira (20), a do diurno. 

As demais retornaram ao expediente normal na terça-feira.

Nas 12 plantas foram incluídas a de Motomachi, na cidade de Toyota (Aichi) e as de Kyushu. Também entraram na lista as de Inabe (Mie), da subsidiária Toyota Auto Body, a de Kakamigahara (Gifu) e a de Oyamazaki (Quioto), da Daihatsu Motor.

A montadora informou que o motivo da suspensão das operações foi pensando na segurança dos funcionários. Não divulgou o número de veículos afetados com essa paralisação, mas informou que “planejamos recuperar trabalhando nos feriados e fazendo horas extras”.

Em setembro já estava nos planos da Toyota, a suspensão da linha da planta de Motomachi, onde se produz o veículo GR Yaris, entre 26 e 30 deste mês.
Fonte: Portal Mie com Nagoya TV, Sankei e Nikkei

Toyoda Gosei, fornecedora da Toyota, pede a funcionários que tirem dia de folga

O pedido se aplica também a trabalhadores temporários e enviados por empreiteiras

Uma grande fornecedora da Toyota Motor pediu aos funcionários que tirem um dia de folga com salário reduzido este mês, disse um porta-voz da empresa na quarta-feira (8), refletindo o impacto da escassez de chips e do lockdown na China.

A Toyoda Gosei, que fabrica airbags, mangueiras de freio e grades de radiador, pediu aos funcionários que tirem um dia de folga em junho após suspensões de produção da Toyota e de outras montadoras, confirmou o porta-voz à Reuters.

A empresa e seu sindicato estão juntos considerando se medidas semelhantes serão necessárias em julho ou depois, de acordo com uma pessoa familiarizada com o assunto.

A Toyoda Gosei é uma importante fornecedora para a Toyota e também para outras montadoras. Emprega cerca de 6.500 pessoas no Japão, sem incluir trabalhadores com contrato temporário ou enviados por empreiteiras, de acordo com o porta-voz.

O pedido da Toyoda Gosei se aplica a toda a sua força de trabalho no Japão, incluindo trabalhadores temporários e enviados por empreiteiras. A empresa fez um pedido semelhante no mês passado, mas limitado a trabalhadores em suas linhas de fábrica, disseram duas fontes.

Cadeia de suprimento 
A medida é um dos sinais mais claros até agora de que as recentes paralisações de fábricas e reduções de produção da Toyota e de outras montadoras estão começando a se espalhar pela cadeia de suprimentos.

Também ocorre em um momento que o Banco do Japão considera rebaixar sua avaliação sobre a produção das fábricas na reunião de política econômica deste mês devido às interrupções no fornecimento de peças fabricadas na China, onde o aumento de casos de Covid-19 resultou em lockdown em algumas cidades.

De acordo com os termos em acordo com o sindicato, os trabalhadores da Toyoda Gosei receberão 80% de sua remuneração diária em caso de folga, disse o porta-voz.

Os gerentes e chefes terão um corte salarial de 2,5 a 5% no mês, dependendo da classificação e independentemente de tirarem um dia de folga, disse uma das fontes.

As fábricas do Japão registraram uma queda acentuada na produção em abril, de acordo com os dados mais recentes, destacando a natureza frágil da recuperação da terceira maior economia do mundo.

A Toyota recentemente cortou seu plano de produção global para junho duas vezes na mesma semana e sinalizou que sua estimativa de produção para o ano inteiro pode ser reduzida.

A montadora anunciou anteriormente suspensões de produção em algumas fábricas japonesas nesta semana e por vários dias em junho.

No mês passado, a Subaru alertou que seus revendedores nos EUA tinham um estoque recorde de cerca de 5.000 veículos, enquanto a Honda Motor disse que reduziria a produção em 20% em duas fábricas no Japão.
Fonte: Alternativa com Reuters

Mazda estende paralisação e Honda suspende em setembro

Essa paralisação da Mazda afetará ainda mais a produção. A Honda também anunciou que vai ter que suspender a produção em setembro.

A Mazda Motor anunciou na quarta-feira (25) que estenderá o período de suspensão da produção de sua fábrica-sede (Hiroshima) e de Hofu (Yamaguchi) até sexta-feira (27).

Inicialmente a paralisação estava prevista até a noite de terça-feira (24), mas devido à propagação da infecção pelo novo coronavírus na China, o correio aéreo está suspenso, o que causa atraso na obtenção das peças. 

A montadora informou que não há perspectiva de retomada da produção, portanto, os ajustes de produção poderão continuar.

Ambas as fábricas estão fechadas desde a noite do dia 23. Não há programação para operação nos sábados e domingos.

A redução da produção da Mazda era estimada em 100 mil unidades de veículos devido à escassez de semicondutores. Mas, com essas paralisações nas duas plantas, mais 10 mil unidades podem ser prejudicadas.   

Honda
A Honda decidiu suspender a operação de sua principal fábrica de Sayama (Saitama) por um dia em 6 de setembro. Isso é devido à escassez de semicondutores e à expansão da infecção pelo novo coronavírus no sudeste da Ásia. A planta tem uma capacidade de produção anual de 250 mil unidades e produz a minivan principal Step WGN.

Como a nova onda de infecção na Malásia, Vietnã e Tailândia dificultou a aquisição de peças automotivas, os fabricantes de automóveis estão paralisando ou reduzindo a produção. 

A Honda paralisou sua fábrica de Suzuka (Mie) por um total de sete dias em agosto, e sua fábrica de automóveis na Malásia está fechada desde junho. A Toyota Motor também anunciou que reduzirá a produção global em 40% em setembro.

A fábrica da Honda em Sayama está programada para ser encerrada até o final de 2021. 
Fonte: Portal Mie com Nikkei, NHK e Yomiuri

Fábricas do Japão registram maior queda de produção em um ano

Houve uma diminuição acentuada na produção de automóveis em maio

A produção industrial do Japão registrou a maior queda mensal em um ano em maio, uma vez que uma queda acentuada na produção de automóveis ameaçou minar a recuperação econômica do país poucas semanas antes de Tóquio sediar os Jogos Olímpicos.

A terceira maior economia do mundo provavelmente crescerá em um ritmo muito mais lento do que se pensava inicialmente no trimestre atual, em parte devido à fraqueza nos gastos do consumidor, mostrou uma pesquisa feita por economistas neste mês.

A produção das fábricas caiu 5,9% em maio em relação ao mês anterior, mostraram dados oficiais nesta quarta-feira (30), atingida por quedas na fabricação de carros e máquinas de produção, registrando sua maior queda mensal desde maio do ano passado.

A produção foi prejudicada por uma queda de 19,4% na fabricação de veículos automotores, em grande parte devido a problemas de fornecimento de chips semicondutores, disse o Ministério da Economia, Comércio e Indústria (METI).

A indústria automobilística tem um grande impacto na economia japonesa em geral. Os fabricantes de bens intermediários, como pneus e iluminação elétrica de automóveis de passageiros, estão sofrendo com o declínio na produção de veículos motorizados.

"O setor de serviços foi impactado por um estado de emergência. Se a produção for negativa no segundo trimestre, a economia será pressionada consideravelmente", disse Ayako Sera, estrategista de mercado do Sumitomo Mitsui Trust Bank.

"Há uma possibilidade de que a economia tenha um crescimento negativo", disse ela, acrescentando que pode mostrar o Japão como um retardatário na recuperação do coronavírus em comparação com outras grandes economias globais.

Os fabricantes esperam que a produção se recupere 9,1% em junho e caia 1,4% em julho, embora essas previsões possam não levar totalmente em conta a questão do fornecimento global de semicondutores, disse um funcionário do Ministério do Comércio.

Os dados de produção piores do que o esperado vêm semanas antes do início dos Jogos Olímpicos de Tóquio em 23 de julho.

Uma realização bem-sucedida dos Jogos pode ajudar a aumentar a confiança do público japonês, o que pode estimular o consumo das famílias e as condições de demanda mais amplas em casa.

Números separados na terça-feira mostraram que as vendas no varejo aumentaram pelo terceiro mês consecutivo em maio, mas não dissiparam as preocupações de que a recuperação econômica levará tempo para ganhar força, já que as pressões ligadas à Covid-19 permaneceram.

A economia do Japão entrou em contração no primeiro trimestre com o lançamento tardio da vacinação e as medidas de emergência postas em prática para conter o aumento das infecções afetaram a demanda doméstica, colocando em dúvida as perspectivas econômicas do país.

Apesar desses contratempos, o ministro da Economia, Yasutoshi Nishimura, espera que a economia retorne aos níveis anteriores à pandemia no atual ano fiscal, que vai até março de 2022.
Fonte: Alternativa com Reuters 

Nissan vai suspender produção de duas fábricas no Japão por dois dias devido a terremoto

As unidades de Oppama e Shonan interromperão a produção em 22 e 23 de fevereiro

A Nissan Motor disse nesta quinta-feira (18) que suspenderá a produção em duas de suas montadoras no Japão por dois dias na próxima semana devido a um atraso no fornecimento de peças após um terremoto que atingiu o nordeste do Japão no último sábado.

As fábricas de Oppama e Shonan da montadora, ambas localizadas na província de Kanagawa, interromperão a produção em 22 e 23 de fevereiro, disse uma porta-voz da Nissan.

A montadora não revelou quais autopeças estavam envolvidas.

A empresa Hitachi Astemo disse na quarta-feira que sua fábrica em Fukushima interrompeu a produção desde segunda-feira devido a um apagão de energia após o terremoto.

A Hitachi Astemo, uma joint venture entre a Hitachi e a Honda Motor, produz peças para sistemas de suspensão de automóveis em Fukushima que são usadas por fabricantes de automóveis, incluindo Nissan e Toyota Motor.

A empresa disse que precisa de tempo para inspecionar a fábrica em busca de quaisquer problemas relacionados à energia, como vazamento elétrico. Ela não informou quando as operações seriam retomadas.

A Toyota disse na terça-feira que suspendeu temporariamente a produção em 14 linhas em nove fábricas do grupo no Japão, já que alguns de seus fornecedores foram afetados pelo terremoto.
Fonte: Alternativa com Reuters

Produção da Toyota no Japão deve retornar ao normal em agosto

A recuperação na produção reflete crescimento na demanda principalmente para SUVs

A Toyota Motor disse na terça-feira (21) que sua produção de veículos no Japão retornará quase aos níveis normais em agosto após meses de redução devido à pandemia de coronavírus.

Em agosto, a montadora japonesa cortará a produção doméstica em cerca de 3% de seu plano inicial, ou 6 mil unidades.

A recuperação na produção reflete o crescimento na demanda principalmente para SUVs (veículos utilitários esportivos). O corte de produção da Toyota começou em abril.

Para julho, o plano da Toyota pede pela suspensão de seis linhas de produção em 3 fábricas no Japão por 2 ou 6 dias. Em agosto, ela planeja operar todas as plantas domésticas.

Uma fábrica em Miyakawa, na província de Fukuoka, que suspendeu a produção brevemente devido às recentes chuvas fortes, e uma planta em Oyamazaki, em Quioto, operada pela Daihatsu Motor, vão operar com limitações.

A Toyota retomou operações em quase todas as suas plantas no mundo após a suspensão devido ao surto, embora os níveis de produção ainda não se recuperaram completamente.
Fonte: Portal Mie com Nippon, Japan Times

Calsonic Kansei anuncia fechamento de 4 fábricas no Japão

A Calsonic Kansei, de Saitama, que passará a usar o nome Marelli, devido à fusão, informou o fechamento de 4 plantas devido à queda dos pedidos da Nissan

A Calsonic Kansei, uma grande indústria de autopeças, anunciou na sexta-feira (13), que fechará 4 plantas das províncias de Tochigi e Yamagata até 2020.

No dia 9 deste mês a empresa, com sede em Saitama, anunciou a mudança do nome para Marelli, companhia italiana, já a partir de outubro. 

A Calsonic Kansei tem 27 fábricas no Japão. Irá implementar o fechamento entre fevereiro a outubro do próximo ano. Isso se deve à otimização do processo produtivo, já que seu maior cliente – Nissan – está com vendas lentas.

Como ficam os funcionários das 4 plantas
Essa montadora responde por cerca de 80% das vendas consolidadas da empresa. Como houve queda nos pedidos de fabricação das peças a Calsonic Kansei decidiu revisar seu processo de produção.

As plantas a serem fechadas são as de Tochigi, em Shimotsuke, Sano e Utsunomiya, além de uma de Yamagata.

Ela tem 8 mil funcionários em todas as unidades e os cerca de 6% ou 500 dessas plantas são elegíveis para realocação em outras.

A Calsonic Kansei Corporation é uma companhia que já foi subsidiária da Nissan e em 2018 anunciou a compra da italiana Marelli.
Fonte: Portal Mie com Nikkei, Asahi

Toyota retoma produção em fábricas no Japão

A suspensão das operações da fábrica de transmissão em Tomakomai, em Hokkaido, havia interrompido a produção em 16 das 18 montadoras nacionais da Toyota na segunda-feira

A Toyota Motor informou que retomaria a produção em suas plantas nacionais até a quinta-feira (13), visto que uma fábrica de transmissão em Hokkaido estava determinada a reiniciar as operações em algum horário após as 20h30 de segunda-feira (10).

A suspensão das operações da fábrica de transmissão em Tomakomai, sudoeste de Hokkaido, havia interrompido a produção em 16 das 18 montadoras nacionais da Toyota na segunda-feira. A Toyota Motor Hokkaido fornece peças dentro e fora do Japão.

Uma porta-voz da Toyota disse que a produção parcial seria retomada nesta terça-feira (11) em algumas plantas, incluindo aquelas perto da sede da empresa na província de Aichi e outras operadas pela Toyota Auto Body. As operações seriam normalizadas nas fábricas restantes na quinta-feira.

O terremoto de magnitude 6,7 que sacudiu Hokkaido na madrugada de 6 de setembro deixou dezenas de mortos e cortou a energia temporariamente em toda a província.

A energia foi restaurada na fábrica de transmissão da Toyota em Hokkaido no sábado e as instalações de produção foram verificadas para retomada de operações, disse a Toyota.
Fonte: Portal Mie com Nikkei, Reuters, Japan Times